Todas las novedades de BYD para 2024

A la llegada del Seal, con pedidos ya abiertos, hay que sumar la variante SUV Seal U.

Por: Filippo Einaudi

Traducido por: Fernando Moreno

12 nov 2023 a las 13:00

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2023 fue el año del debut europeo del fabricante chino de coches eléctricos BYD, que va a cerrar el ejercicio con una lista que incluye cinco modelos. Uno de ellos, la berlina Seal, llegará pronto, entre finales de año y principios de 2024, si bien ya puede configurarse y tiene precio de partida: desde 46.990 euros.

Sin embargo, esto es sólo el comienzo, porque la gama promete crecer mucho y rápidamente, y el primer candidato a sumarse a las filas será el Seal U, un SUV de tamaño medio emparentado con el Seal.

BYD Seal

Considerado uno de los enemigos más fuertes del Tesla Model 3, el BYD Seal es una berlina de 4,80 metros con una generosa distancia entre ejes de 2,92 metros y un estilo esbelto y aerodinámico que esconde un C_X de apenas 0,219. El maletero ofrece 400 litros exactos, sin contar con los 53 del 'frunk', o maletero delantero. En el interior, la pantalla táctil llega a las 15,4 pulgadas.

En cuanto a motores, el BYD Seal cuenta con dos versiones, ambas con batería de 82,5 kWh, recargable a 11 kW en corriente alterna y a 150 en continua. La versión de acceso Design emplea un motor trasero de 313 CV y alcanza una autonomía de 570 km, mientras que el Excellence AWD tiene dos motores (530 CV conjuntos) y recorre hasta 520 km con una carga.

Nombre	BYD Seal
Carrocería	Berlina
Motores	Eléctricos
Fecha de llegada	Finales 2023-inicios 2024
Precios	Desde 46.990 euros

BYD Seal U

BYD dispone de dos SUV, uno compacto, el Atto 3, y otro de gran tamaño, el Tang. Entre medias, le falta un todocamino del segmento D, que va a ser el Seal U, con 4,79 metros de largo, 1,89 m de ancho y 1,67 m de alto. Presenta una distancia entre ejes de 2,77 metros y un maletero de 552 litros. El interior está dominado por una pantalla de 15,6 pulgadas.

El BYD Seal U contará con baterías de 71,8 y 87 kWh de capacidad, más un motor de 218 CV, aunque no se descarta una variante con doble propulsor y tracción total. La autonomía máxima en ciclo WLTP ronda los 500 km. En los meses previos al lanzamiento oficial, que debería tener lugar en la segunda mitad de 2024, se revelarán más detalles sobre la velocidad máxima y la aceleración de 0 a 100.