BYD SEAL U, el nuevo SUV eléctrico chino se presenta en Múnich

Hasta 500 km de autonomía para el gran SUV de BYD, que alcanza los 4,79 m de largo y llegará a Europa en 2024.

Por: Alberto Carmone

Traducido por: Javier Llorente

4 sep 2023 a las 14:53

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En el Salón del Automóvil de Múnich 2023, BYD acapara las miradas con el nuevo BYD Seal U, su gran novedad para el evento, cuyo lanzamiento está previsto de cara al año 2024.

Así las cosas, la nueva incorporación a la gama del fabricante chino (que llegó a España ya hace unos meses) es un gran SUV 100% eléctrico, con estilo y tecnología tomados de otros modelos de la marca, pero con una plataforma diferente a la del Seal berlina.

Así es el diseño del BYD Seal U

Las líneas del BYD Seal U se asemejan mucho a las del buque insignia, el mencionado Seal, aunque las formas propias de un SUV hacen que la última novedad de BYD sea aún más imponente.

Con 4,79 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,67 metros de alto, la nueva creación de la marca china tiene una distancia entre ejes de 2,77 metros. Unas dimensiones generosas, por tanto, que se traducen en un habitáculo espacioso, para los pasajeros y el equipaje.

De hecho, los asientos son divisibles en proporción 60:40 y el maletero de 552 litros puede aumentar hasta los 1.440 litros cuando se abaten los respaldos de las plazas traseras.

BYD Seal U

Además, el equipamiento tecnológico es de primer nivel, con una pantalla táctil de 15,6 pulgadas en el centro del salpicadero, que puede girar (como en otros BYD) para cambiar la visualización y mejorar la visibilidad de diversas apps.

También hay amplios compartimentos portaobjetos y la posibilidad de cargar de forma inalámbrica dos smartphones al mismo tiempo, lo que siempre aporta un plus de practicidad.

BYD Seal U, interior

En cuanto a la cadena cinemática, el BYD Seal U utiliza la tecnología de la batería Blade, de producción propia del fabricante chino. El SUV se ofrece en versiones de 71,8 y 87 kWh de capacidad y con un motor síncrono de imanes permanentes, con una potencia máxima de 218 CV.

La autonomía máxima en el ciclo WLTP se estima en unos 500 km, mientras que los detalles sobre la velocidad máxima y la aceleración de 0 a 100 km/h se revelarán en los meses previos al lanzamiento oficial. Además, en otros mercados (entendemos que fuera de Europa), el coche también contará con una variante híbrida enchufable o PHEV.