El todocamino japonés estrena una interesante mecánica turboalimentada de gasolina, que representa la versión de acceso a la gama.

Al igual que sucede con el resto de segmentos del mercado, los cambios de generación de los vehículos garantizan la evolución de los mismos, al menos en el 99% de los casos. El éxito de ventas de los todocaminos, independientemente de su tamaño, no es ajeno a esta evolución y los fabricantes apuestan por diferentes soluciones con el fin de mejorar su producto.

Es el caso de Honda con la quinta entrega del CR-V 2019, su todocamino estrella. En esta ocasión, la marca japonesa ha decidido prescindir de las mecánicas turbodiésel y el motor 1.5 VTEC TURBO, con 173 CV, es la opción de acceso a la gama.

Una apuesta arriesgada en los mercados occidentales, si echamos la vista atrás, pero que puede funcionar si tenemos en cuenta el creciente 'miedo' hacia todo aquello que huela o suene a diésel.

 

En términos estéticos, se aprecian cambios en el frontal, con un paragolpes rediseñado y nuevas llantas de aleación hasta de 19 pulgadas; en nuestro caso, de 18 pulgadas. El paragolpes trasero y la disposición de los pilotos también confieren una imagen renovada al todocamino oriental. 

Nada cambia respecto a las dimensiones, con 4,60 metros de longitud, por 1,85 de anchura y 1,69 de altura. Respecto a la capacidad del maletero, las versiones de cinco plazas, como en nuestro caso, anuncian un volumen de 561 litros, mientras que la de siete asientos se tiene que conformar con 472 litros (150 litros al desplegar todas las plazas).

En cualquier caso, uno de los puntos fuertes del Honda CR-V 2019 es la gran habitabilidad que ofrece a los ocupantes. En este sentido, hablamos de uno de los mejores de la categoría y ese detalle, hablando de un vehículo de corte familiar, como es el caso, es un aspecto a tener en cuenta.

Además, la ausencia de un abultado túnel de transmisión en el suelo de las plazas traseras refuerza la sensación de confort de los ocupantes, al tiempo que asegura una plaza central trasera 100% funcional.

Respecto a la mecánica turboalimentada, debemos hacer una pequeña puntualización. Este motor 1.5 VTEC TURBO de cuatro cilindros desarrolla una potencia de 173 CV, si está asociado a la caja de cambios manual de seis velocidades, o 193 CV, si queda vinculado al cambio automático con variador continuo CVT. Nuestra unidad de pruebas equipa la transmisión manual y el sistema de tracción integral, lo que aumenta la polivalencia y seguridad del SUV japonés.

Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 173 CV 4x4 Elegance Navi 2019

Aunque existe una diferencia considerable de potencia, en el uso diario, apenas se aprecian diferencias sustanciales entre ambas versiones, aunque la diferencia de precio (2.600 euros) sí que puede ser un argumento definitivo para decantarse por uno o por otro.

En cualquier caso, nosotros hemos probado la versión manual, que nos convence tanto por el tacto del selector del cambio, como por la sensación de aprovechar mucho mejor todo el potencial del propulsor.

Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 173 CV 4x4 Elegance Navi 2019

Respecto a las prestaciones, el modelo oriental anuncia una velocidad máxima de 208 km/h, con una aceleración, de 0 a 100, en 9,3 segundos, unos valores bastante razonables para un vehículo con un peso de 1.498 kilos (3% menos que la anterior generación).

El otro dato a tener en cuenta es el consumo medio oficial, cifrado en 6,6 litros cada 100 kilómetros. Una cifra notable que, en condiciones normales de uso, se eleva hasta los 8,0 litros sin excedernos excesivamente con el pedal del acelerador.

Obviamente, no hablamos de un vehículo pensado para enfrentarse a largos desplazamientos sin preocuparse por repostar. En ese caso, lo mejor será que pienses en la versión híbrida, de la que te dejamos arriba la prueba, para que juzgues tú mismo.

Queda claro, que la ausencia de una mecánica turbodiésel ha reducido el abanico de clientes potenciales y que aquellos que necesiten un todocamino de estas características para recorrer muchos kilómetros al año tendrán que mirar, sí o sí, hacia la variante con motor híbrido... a cambio de un precio superior.  

Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 173 CV 4x4 Elegance Navi 2019
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 173 CV 4x4 Elegance Navi 2019

Si pasamos al capítulo dinámico, el Honda CR-V 2019 sigue manteniendo un gran compromiso entre agilidad y comodidad. El tarado de la suspensión filtra con efectividad las irregularidades del terreno, al tiempo que contiene los balanceos propios de una carrocería tan voluminosa.

En este sentido, el nuevo esquema multibrazo trasero aporta una ayuda sobresaliente. Otro detalle que se aprecia con claridad es la mejora en la insonorización del habitáculo, que refuerza el confort que domina el interior del CR-V.

Por otra parte, la adopción del sistema de tracción integral y la apreciable altura libre de la carrocería al suelo, nos permitirán circular con seguridad por pistas y caminos en buen estado. Eso sí, ten en cuenta que los neumáticos de carretera que equipa de serie no son los más indicados para circular por pistas embarradas, con escasa adherencia.

En cambio, al circular por asfalto, el Honda CR-V muestra un aplomo y una estabilidad sobresalientes, siendo uno de los mejores de la categoría en este sentido.

Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 173 CV 4x4 Elegance Navi 2019

La mecánica tiene potencia más que suficiente para mantener ritmos legales, incluso con el aforo completo. En este sentido, la caja de cambios se convierte en un aliado perfecto para explorar el dinamismo máximo que es capaz de ofrecer este vehículo. Sin embargo, debes saber que si pretendes viajar a ritmos 'alegres', será a cambio de observar cifras elevadas de consumo, próximas a los dos dígitos.

Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 173 CV 4x4 Elegance Navi 2019

En materia de ayudas electrónicas a la conducción, el paquete Honda Sensing, de serie, incluye ejemplos tan útiles como los sistemas activos de alerta por cambio involuntario de carril (LKAS) y de reconocimiento de señales de tráfico, el control de velocidad de crucero adaptativo (i-ACC) o el de frenada de emergencia en ciudad (FCW).

Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 173 CV 4x4 Elegance Navi 2019

Por último, el acabado Elegance Navi ofrece una completísima dotación de fábrica, entre la que destacan las ópticas de diodos luminosos, el climatizador automático bizona, el sistema de infoentretenimiento Honda Connect con pantalla digital de 7,0 pulgadas, el navegador y los protocolos Apple CarPlay y Android Auto, por citar solo algunos.

Todo por un precio de partida de 35.500 euros, al que después de aplicarle los descuentos del fabricante, la cifra resultante es un poco más atractiva. En cualquier caso, el Honda CR-V 2019 es uno de los SUV más cómodos y familiares de la categoría y eso tiene un precio.

Honda CR-V 1.5 VTEC TURBO 4x4 Elegance Navi 2019

Motor Gasolina, 4 cilindros en línea, turboalimentado, 1.498 cm3
Potencia 173 CV a 5.600 rpm / 220 Nm entre 1.900 y 5.000 rpm
Caja de cambios Manual, 6 velocidades
0-100 km/h 9,3 s
Velocidad máxima 208 km/h
Consumo 6,6 l/100 km
Tracción Integral
Peso en vacío 1.498 kg
Número de asientos 5
Capacidad del maletero 561 l
Precio base 35.500 euros