Este enorme todoterreno chino es, literalmente, un tanque

Great Wall Motors ha presentado la documentación de un SUV de seis plazas tan largo que hace que el Yangwang U8L parezca modesto. El Tank 700 Long-Wheelbase Edition alcanza los 5,44 metros de longitud, según la base de datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), con una distancia entre ejes de 3,15 metros.

Esta versión es 34 cm más larga que el Tank 700 estándar e incorpora una disposición de asientos que GWM no había ofrecido antes en este modelo. El SUV estándar tiene capacidad para cinco personas, mientras que esta versión de batalla larga (LWB) incorpora un par de asientos tipo capitán en la fila central, lo que ofrece seis plazas en una disposición 2+2+2.

Planta cara al Yangwang U8L

Según la documentación presentada por GWM, el Tank 700 LWB se sitúa, sobre el papel, justo al lado del todoterreno insignia de BYD. El Yangwang U8L ya está ubicado en lo más alto del segmento chino de SUV de lujo ultragrandes, con una longitud de 5,40 metros y un peso en orden de marcha que oscila entre los 3.595 y los 3.639 kilos, dependiendo del acabado.

El Tank de batalla larga pesa entre 3.396 y 3.480 kilos, dependiendo de la variante. Esa diferencia es más relevante que la ventaja de 4,5 cm en longitud, ya que el peso en orden de marcha determina la calidad de conducción, el manejo y el esfuerzo que debe realizar el sistema de transmisión.

Great Wall Motor Tank 700, versión de batalla larga

Foto: MIIT

Es en la capacidad de remolque donde las expectativas se quedan cortas. La documentación del MIIT indica 2.500 kilogramos de remolque para el Tank 700 LWB, lo que resulta decepcionante si se tiene en cuenta que el Tank 500, más pequeño, tiene una capacidad nominal de 3.000 kilogramos.

¿Qué autonomía tiene realmente el híbrido?

Los compradores pueden elegir entre la versión híbrida enchufable y la de motor V6. El híbrido enchufable Hi4-Z combina un motor turbo 2.0 de cuatro cilindros con una batería de 59 kWh, según la documentación presentada ante el MIIT, pero GWM no ha publicado cifras confirmadas de potencia combinada.

En los análisis del sistema Hi4-Z se suele citar una autonomía en modo exclusivamente eléctrico de unos 190 km en la prueba WLTC. Esa cifra procede de informes generales sobre el sistema, más que de un valor certificado para el Tank 700 LWB, por lo que su verdadera autonomía eléctrica sigue siendo desconocida.

Los amantes de los V6 tampoco se quedan atrás. El motor V6 biturbo de 3 litros de GWM desarrolla 355 CV de potencia y 560 Nm de par a través de una caja de cambios automática de nueve velocidades, dirigido a compradores que siguen prefiriendo un modelo insignia tradicional de gasolina en lugar de un vehículo enchufable.

No se ha confirmado si alguno de estos sistemas de propulsión llegará a mercados fuera de China. GWM no ha anunciado planes globales para el Tank 700 LWB.

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