El segundo GWM en España es híbrido y con aptitudes todoterreno: mejor planteamiento, imposible

El fabricante chino Great Wall Motors (GWM) amplía su ofensiva en Europa con el nuevo Haval H7, un SUV de tamaño medio con aspiraciones todoterreno que busca combinar capacidades 'off-road' reales y tecnología híbrida avanzada.

Su debut comercial en el Viejo Continente está previsto para el cuarto trimestre de 2026, en un contexto de mercado cada vez más orientado a modelos versátiles, aptos tanto para el uso diario como para el tiempo libre.

• GWM Haval H7, clara vocación off-road
• GWM Haval H7, espacio y tecnología digital
• GWM Haval H7, híbrido avanzado y tracción inteligente
• GWM Haval H7, precios

GWM Haval H7, exterior

El Haval H7 se presenta con un estilo caracterizado por proporciones robustas y líneas verticales que transmiten solidez. El frontal alto, los pasos de rueda marcados y las protecciones inferiores subrayan su predisposición para recorridos exigentes.

Galería: GWM H7 (2026)

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Fuente: GWM

El proyecto nace también de la experiencia acumulada en rallies, entre ellos el Taklimakan, donde el modelo ha demostrado una buena fiabilidad en condiciones extremas. Este bagaje técnico se refleja en un diseño funcional, pensado no sólo para la imagen, sino para respaldar de verdad la conducción 4x4.

GWM Haval H7, interior

En el interior, el planteamiento está orientado al uso práctico sin renunciar a la tecnología. La posición de conducción elevada mejora la visibilidad, mientras que el salpicadero horizontal crea un entorno ordenado y fácil de interpretar.

GWM Haval H7 (2026), interior

Foto: GWM

La instrumentación digital de 12,3 pulgadas y la pantalla central de 15,6 pulgadas permiten gestionar todas las funciones principales, lo que reduce la presencia de mandos físicos. El sistema operativo Coffee OS se ha desarrollado para garantizar una interacción sencilla e intuitiva, tanto en trayectos urbanos como durante viajes más largos o exigentes.

GWM Haval H7, motores y tecnología

Uno de los elementos clave del nuevo GWM es la tecnología híbrida enchufable Hi4, que introduce una tracción total electrificada capaz de distribuir el par entre los ejes de forma dinámica. En la configuración más potente se alcanzan 449 CV y 750 Nm, de ahí que la aceleración de 0 a 100 km/h se complete en tan sólo 5,4 segundos.

Foto: GWM

El sistema PHEV emplea una batería de 33,8 kWh, recargable también en corriente continua, que ofrece más de 100 km de autonomía en modo eléctrico, mientras que el consumo declarado se sitúa en torno a 6,5 litros cada 100 km en ciclo WLTC cuando está descargada.

Junto a esta versión también estarán disponibles motorizaciones de gasolina y 'full hybrid', para adaptarse a todo tipo de necesidades. 

El SUV chino integra soluciones avanzadas como el 'torque vectoring' (control selectivo del par) y sistemas de asistencia a la conducción evolucionados, además de una estructura compuesta en gran parte por aceros de alta resistencia. El objetivo declarado es obtener las cinco estrellas Euro NCAP. La capacidad de remolque llega a las 2,3 toneladas.

GWM Haval H7, precios

Llegará a España previsiblemente en septiembre con motorizaciones de gasolina, 'full hybrid' e híbrida enchufable. Los precios no se han anunciado, pero se baraja un coste de partida de 40.000 euros. La garantía sigue siendo de siete años o 150.000 km, lo que antes suceda.

Entre los rivales del GWM Haval H7 podemos citar los Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, BYD SEAL U, Honda CR-V, Subaru Forester o Volkswagen Tiguan, entre otros. 

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