China no para la revolución: el GWM ORA 5, por menos de 20.000 euros
El nuevo SUV compacto, rival del Omoda 5 y el JAECOO 7, ofrece opciones de gasolina, híbridas y eléctricas.
Great Wall Motors (GWM) echa a andar en España con su primer modelo, el ORA 5, un SUV compacto con 4,47 metros de longitud que ofrece tres tipos de motorizaciones (gasolina, híbrida y eléctrica), para hacer frente a rivales de su misma nacionalidad, ya plenamente asentados en nuestro mercado.
Hablamos, por supuesto, del Omoda 5, JAECOO 7, EBRO s700 o MG ZS, además del BYD Atto 3, Leapmotor B10 o el BAIC X55. Otros SUV asequibles como los KGM Korando, Dacia Duster, Citroën C3 Aircross u Opel Frontera también están en su punto de mira.
La mecánica más asequible es la de gasolina. Se trata de un bloque turbo de 1,5 litros con 160 CV y 270 Nm de par máximo, sin ningún tipo de electrificación (etiqueta C de la DGT, por lo tanto). Se vincula a un cambio automático de doble embrague con siete marchas. Este binomio consigue que el coche haga el 0 a 100 en 8,9 segundos y llegue a 190 km/h, con un consumo medio homologado de 6,9 litros cada 100 km.
Galería: GWM ORA 5 2026, pruebas en China
ORA 5 híbrido
Pasamos al sistema híbrido DHT de segunda generación, un tren motriz que vive un periodo muy álgido en España. El del ORA 5 consta de un motor turbo 1.5T, un módulo '10 en 1' y una batería de iones de litio con 1,09 kWh de capacidad. Las cifras combinadas son 223 CV y 476 Nm.
El ORA 5 HEV acelera de 0 a 100 en 7,7 segundos y alcanza 185 km/h de punta, mientras que el consumo combinado baja bastante respecto al gasolina: tan sólo 5,1 litros cada 100 km de media oficial. Por supuesto, esta variante disfruta de la etiqueta Eco.
ORA 5 eléctrico
Por último, el ORA 5 eléctrico (EV) se impulsa con un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) montado en el eje delantero, que entrega 204 CV y un par máximo de 260 Nm. Esta opción es la más rápida, gracias a un 0 a 100 en 7,5 segundos, mientras que la velocidad máxima se queda en 170 km/h.
Fruto de un consumo combinado WLTP de 15,5 kWh cada 100 km, la autonomía oficial se sitúa en 435 km (603 en ciudad). La batería SVOLT Short Blade, con química LFP (litio-ferrofosfato), cuenta con una capacidad de 58,3 kWh y admite una potencia máxima de carga a 120 kW, lo que permite pasar del 30 al 80% en 20 minutos.
Otras noticias sobre GWM
El ORA 5 ofrece siete años o 150.000 km, lo que antes suceda, de garantía oficial, mientras que la batería del modelo eléctrico está protegida durante ocho años o 160.000 km. Las tarifas promocionadas comienzan en 19.950 euros para el gasolina, 22.350 para el híbrido y 23.850 para el eléctrico.
GWM ORA 5 2026, precios al contado
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Modelo |
PVP |
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ORA 5 1.5T 118 kW (160 CV) EXPLORE |
26.950 euros |
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ORA 5 1.5T 118 kW (160 CV) ADVANCE |
29.500 euros |
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ORA 5 1.5T 118 kW (160 CV) ADVANCE – Pintura mate |
30.160 euros |
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ORA 5 1.5T HEV 164 kW (223 CV) EXPLORE |
28.950 euros |
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ORA 5 1.5T HEV 164 kW (223 CV) ADVANCE |
31.500 euros |
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ORA 5 1.5T HEV 164 kW (223 CV) ADVANCE – Pintura mate |
32.135 euros |
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ORA 5 EV 150 kW (204 CV) EXPLORE |
34.950 euros |
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ORA 5 EV 150 kW (204 CV) ADVANCE |
37.500 euros |
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ORA 5 EV 150 kW (204 CV) ADVANCE – Pintura mate |
38.135 euros |
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