Este nuevo SUV chino de GWM, híbrido y PHEV, es temible para los Omoda 7 y Toyota RAV4
El Jolion Max, con 4,60 metros de largo, debería ser el superventas de la marca china en nuestro país.
El tercer coche de Great Wall Motors (GWM) en España ya aparece en la web oficial de la marca china y debería ser el superventas de la casa. Se llama Jolion Max y mide 4,60 metros de longitud, por lo que se sitúa en el segmento C-SUV, pero mira de reojo a los D-SUV.
Ahora bien, su precio podría ser más propio incluso que el de un B-SUV de las marcas tradicionales. De este modo, 'aterrorizará' a rivales tan consagrados como los Omoda 7, Toyota RAV4, BYD SEAL U, Leapmotor C10 o Changan Deepal S07, sin olvidarnos del nuevo Xpeng 'español', el L03.
Galería: GWM Jolion Max (2026)
Un diseño original
Estéticamente, el todocamino asiático sigue el lenguaje de diseño 'Swooping Wing', con un frontal caracterizado por luces LED que invaden parte del frontal y también del lateral, marcadas líneas de tensión en los laterales y una línea de techo bastante fluida.
El Jolion Max mide 1,88 metros de anchura y 1,68 de anchura, con una amplia batalla de 2,71 metros, lo que se traduce en un buen espacio interior. Dentro, no falta el habitual esquema de una doble pantalla unida en formato panorámico: instrumentación de 10,25 pulgadas y pantalla central de 14,6. Los mandos físicos son mínimos.
GWM Jolion Max 2026, interior
Híbrido o PHEV, hasta 326 CV
La gama del Jolion Max se compone de un tren motriz híbrido con 223 CV combinados, que garantiza la etiqueta Eco y homologa un consumo medio de 5,7 litros cada 100 km. Si buscas el distintivo 0, también hay un híbrido enchufable.
Este PHEV, como sucede en el GWM Haval H7, declara 326 CV combinados y 513 Nm. La batería asociada tiene 19 kWh de capacidad y otorga 95 km sin emisiones en el ciclo WLTP. En cuanto a prestaciones, marca un 0 a 100 en 7,7 segundos.
Otras noticias sobre GWM
¿Por sólo 25.000 euros?
El Jolion Max ofrece varios programas de conducción. Además de los habituales Eco, Sport y Standard, también es posible elegir el modo Snow para superficies resbaladizas. En cualquier caso, el coche es un tracción delantera.
Todavía no hay precios oficiales, pero si tenemos en cuenta que el GWM Ora 5 se vende desde 19.950 euros mediante financiación, no es descartable que el Jolion Max esté disponible a finales de año por apenas 25.000 euros bajo esta misma fórmula. Quedamos pendientes de saberlo.
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