¿Y si el nuevo todoterreno de Audi fuera así?

Hay que admitirlo: cuando Audi decida fabricar un todoterreno puro como el que proponemos en nuestra nueva recreación, si es que se da luz verde al proyecto, la lista de posibles clientes podría ser realmente larga.

Un rival directo del Mercedes-Benz Clase G y el Land Rover Defender que podría encajar muy bien entre ese público con alto poder adquisitivo que busca coches 'imparables', presente en todo el mundo: de Europa a América, pasando por Oriente Medio y Asia.

Con este adelanto, basado en el nuevo lenguaje de diseño de la marca alemana, queremos resumir también toda la información disponible por ahora sobre el primer 4x4 auténtico de la marca de los cuatro aros.

Un nuevo estilo más vertical y con enfoque robusto

El objetivo declarado de Audi sería mantener la identidad estética de la marca, reinterpretándola en una clave más extrema. Por eso, esperamos un frontal muy vertical con grupos ópticos finos, pasos de rueda muy marcados, protecciones de bajos metálicas, paragolpes específicos con mejores ángulos de ataque y una mayor altura libre al suelo que la de los SUV actuales de la gama.

En este sentido, el nuevo rumbo estilístico anunciado por el Concept C y llevado a un coche de producción como el Audi Nuvolari estaría presente, pero llevado todavía más hacia la verticalidad.

Foto: Motor1.com

Las grandes parrillas delanteras (sí, habría tres) y los finos faros de desarrollo horizontal completan un conjunto en el que también aparecen neumáticos de tacos de gran diámetro, vías más anchas y barras portaequipajes integradas en el techo, elementos ya típicos de los todoterreno con vocación aventurera.

Si llega a producción, el nuevo modelo se diferenciaría claramente de los Q6 e-tron, Q7 y Q8, con una imagen más próxima a los 4x4 clásicos que a los SUV enfocados al asfalto, aunque manteniendo una estética moderna, tecnológica y con personalidad.

Hipótesis sobre plataforma y motorizaciones

Por ahora Audi no ha comunicado detalles técnicos, pero varios rumores apuntan a que el nuevo todoterreno podría aprovechar sinergias dentro del Grupo Volkswagen. Una de las opciones sería utilizar la arquitectura con chasis de largueros y travesaños desarrollada por Scout Motors, una solución que permitiría dar forma a un auténtico 4x4 sin partir de un proyecto totalmente nuevo.

Scout Traveler

Foto: Scout Motors

A nivel técnico, por tanto, debería tratarse de una evolución del Scout Traveler, propuesto tanto en versión 100% eléctrica como con autonomía extendida (un motor de gasolina actúa como generador de electricidad), con alcances respectivos de más de 500 y más de 800 km.

Por ahora, eso sí, Audi se limita a confirmar que el proyecto está en estudio y que cualquier decisión se tomará sólo después de evaluar con atención el potencial comercial del modelo. Por tanto, tendremos que esperar varios años, incluso es posible que a la próxima década, para saber algo más de este gran todoterreno, que debería costar más de 100.000 euros.

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