116 CV, etiqueta Eco y 900 km de autonomía, por 27.200 €: así es el Volkswagen Golf barato
El Golf sigue empeñado en demostrar que hay vida más allá de los SUV... y de los coches chinos.
Ante el alza de los precios de los coches y la aparición de múltiples nuevas marcas chinas en el mercado, hoy en día, quien busque comprar un modelo asentado, un compacto de los de "toda la vida" en el mercado español, podría ver con buenos la oferta de la que disfruta actualmente el Volkswagen Golf.
Y es que, actualmente, el modelo de Volkswagen anuncia un precio de 27.200 euros, en su interesante versión mild hybrid de acceso. Por tanto, hablamos de un modelo con motor de gasolina y, al mismo tiempo, con el distintivo ambiental Eco de la DGT.
Así las cosas, compite con otros compactos clásicos, como los SEAT León, Opel Astra, Peugeot 308, Audi A3 o Toyota Corolla y Honda Civic (ambos, sólo híbridos), pero también, con modelos emergentes, como el nuevo Leapmotor B05, que parece haberse inspirado en la fórmula del compacto de Wolfsburgo, sobre todo, en términos de diseño y dimensiones (recordemos que es 100% eléctrico).
Con cuatro cilindros y sistema mild hybrid
La parte mecánica queda representada por el relativamente reciente motor 1.5 eTSI de 116 CV; o lo que es lo mismo, el sustituto del anterior tricilíndrico 1.0 TSI, que estuvo presente en el Golf hasta la última actualización de la gama.
Una versión que, además de contar con el apoyo y las ventajas que aportan su esquema electrificado, tanto en términos de eficiencia como de movilidad, también equipa la transmisión automática de doble embrague DSG, de siete marchas.
Galería: Volkswagen Golf Style eTSI 116 CV, prueba
Como ya hemos adelantado, el motor entrega 116 CV de potencia, así como 220 Nm de par máximo. Pueden parecer cifras bajas para un compacto, pero en la práctica, las sensaciones al volante son bastante buenas. Entre otras cosas, porque se nota mucho más "lleno" y resulta mucho más refinado que el bloque precedente.
¿Prestaciones? Como decíamos, a pesar de su comedida potencia, gracias a su ligereza, esta variante del Golf puede superar los 200 km/h y acelerar de 0 a 100 en menos de 10 segundos: los datos oficiales son de 203 km/h y 9,9 segundos, respectivamente.
Repecto al consumo, con 5,1 l/100 km y un depósito de gasolina de 45 litros, la autonomía total teórica se asoma a los 900 km, aunque durante el tiempo que lo hemos conducido la proyección ha sido de unos 840 km "reales".
Volkswagen Golf Style eTSI 116 CV, a prueba
En parte, esto se consigue gracias a su avanzada función de navegación a vela. En situaciones que así lo permitan, cuando sueltas el pie del acelerador, en un primer escenario, el cambio se desacopla del motor. Y en una segunda fase, la mecánica se apaga por completo, de forma automática e imperceptible.
En este sentido, es posible gestionar la regeneración en dos modos, suave o automática, dependiendo de las necesidades de cada momento, y Volkswagen ofrece la posibilidad de escoger dos suspensiones más allá de la de serie: la deportiva o la adaptativa DCC, regulable en 15 puntos de dureza. Algo bastante poco habitual en la versión de acceso de un modelo, por cierto.
Volkswagen Golf Style eTSI 116 CV
Con la ficha técnica en la mano, descubriremos que estamos ante un modelo que alcanza los 4,28 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,48 de alto, desarrollado sobre la plataforma MQB EVO y con un peso en vacío de 1.257 kg. En los tiempos que corren, sin duda, el Golf es un "peso pluma"...
Además, para los que el maletero de 380 litros de capacidad se quede corto, siempre es posible recurrir a la carrocería familiar, denominada Variant, en la que el espacio total aumenta hasta los 611 litros... que son 1.642, cuando se abaten los asientos.
Volkswagen Golf Style eTSI 116 CV, maletero
Por lo demás, como siempre sucede en el Golf, es fácil encontrar una buena postura al volante (los asientos ergoActive en tela y microfibra son de serie) y el espacio en las plazas traseras es bueno, especialmente para dos adultos o tres niños.
Y sí, el modelo cuenta con botones de verdad en el volante (los mandos hápticos ya son cosa del pasado) y una configuración de doble pantalla: de 10,25 pulgadas para la instrumentación y de 12,9 para el sistema multimedia, con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos.
Opcionalmente, se puede incluir el asistente personal IDA, con tecnología ChatGPT. Y tampoco faltan los mandos retroiluminados para el climatizador y el volumen del audio... tras mucho pedirlos.
Volkswagen Golf Style eTSI 116 CV, el interior
A
Analizadas muchas de las cosas buenas, vamos a por otras que pueden no resultarlo tanto. Por ejemplo, no hay salidas de escape a la vista en la trasera (con esto siempre hay división de opiniones) y para tener un diseño exterior tan "redondo" como el de esta unidad te tocará pagar unos cuantos extra.
En el acabado Style, el logotipo frontal iluminado y la tira LED que une los faros están incluidos de serie, pero la pintura metalizada Plata Azulado suma 726 euros y las llantas bicolor Catania de 18 pulgadas cuestan 760 euros.
Una terminación que sí incluye de fábrica, entre otras cosas, acceso y arranque sin llave, cargador por inducción para el smartphone, regulación eléctrica para el asiento del conductor, control del ángulo muerto, faros LED plus o llantas de aleación de 17 pulgadas.
Volkswagen Golf Style eTSI 116 CV
Para finalizar el análisis de esta versión de acceso del Golf, que presume de un equilibrio dinámico digno de destacar, resultando cómodo y agradable de conducir a partes iguales, toca hablar de los precios.
Y lo primero que debemos indicar es que, aunque la oferta se centre en este 1.5 sTSI, también hay una versión 1.5 TSI con los mismos 116 CV, pero con cambio manual y sin electrificación (ni por tanto, etiqueta Eco de la DGT).
Respecto a los 27.200 euros, es el precio que actualmente Volkswagen anuncia con descuentos y financiación en su web comercial para el 1.5 eTSI 116 CV DSG 7, frente a los 28.135 al contado y los 36.605 euros sin descuentos.
Pero como siempre decimos en estos casos, te recomendamos que te pases por un concesionario o visites la web de la marca para consultar todas las condiciones de la oferta.
El Volkswagen Golf, a prueba en otras versiones
Volkswagen Golf Style 1.5 eTSI 116 CV
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