La nueva Classic 650 de Royal Enfield cambia de colores... pero se niega a madurar

Royal Enfield lleva 125 años fabricando motocicletas, lo cual es un logro bastante impresionante si tenemos en cuenta la cantidad de fabricantes de motocicletas que han surgido y desaparecido en la última década más o menos.

Y mientras que la mayoría de las marcas celebrarían un hito como este con alguna insignia especial y un logotipo de aniversario llamativo, Royal Enfield ha decidido hacer algo un poco más peculiar. Su última Classic 650 tiene una pintura que, literalmente, cambia de color dependiendo de cómo se mire.

Edición limitada Royal Enfield Classic 650

Foto: Royal Enfield

Te presentamos la Royal Enfield Classic 650 Hypershift Edición 125.º Aniversario, una motocicleta que combina el estilo de una máquina que probablemente conducía tu abuelo con una pintura que parece sacada directamente de una exposición de motos personalizadas. Es una contradicción bastante espectacular, sobre todo viniendo de un fabricante cuya personalidad gira en torno a mantener las motos sencillas, mecánicas y descaradamente anticuadas.

El elemento central es el acabado 'Hypershift', que pasa de un rojo intenso a un dorado brillante según la iluminación y el ángulo de visión. Se complementa con rayas pintadas a mano, insignias conmemorativas del aniversario, un escudo especial del 125º aniversario y un asiento de cuero acolchado de alta calidad.

Edición limitada Royal Enfield Classic 650

Foto: Royal Enfield

El conjunto tiene un aspecto increíblemente lujoso, lo cual es impresionante teniendo en cuenta que la Classic 650 nunca se concibió, en realidad, como una motocicleta extravagante.

Sin embargo, bajo todo ese espectáculo visual, encontrarás la misma Classic 650 que conocemos y amamos. Cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de 648 cm³ refrigerado por aire que desarrolla unos 46 CV de potencia y 52,3 Nm de par, acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Edición limitada Royal Enfield Classic 650

Foto: Royal Enfield

La suspensión, el chasis y la experiencia de conducción en general no han cambiado. Así que no, Royal Enfield no ha fabricado de repente una superbike retro. Sigue siendo la misma máquina relajada y encantadora, solo que ahora vestida para una fiesta de cumpleaños muy cara.

Y aquí es donde la cosa se pone interesante. Royal Enfield va a fabricar únicamente 625 unidades en todo el mundo, repartidas entre diferentes mercados. Eso la convierte en una moto considerablemente más exclusiva que la típica edición especial, sobre todo si tenemos en cuenta que Royal Enfield vende sus modelos habituales en cantidades ingentes. Es una forma interesante de convertir una moto, por lo demás accesible, en algo por lo que los coleccionistas podrían llegar a disputarse.

Edición limitada Royal Enfield Classic 650

Foto: Royal Enfield

Por supuesto, lo que se paga de más es por la estética y la exclusividad, más que por el rendimiento. Pero en cierto modo, de eso se trata. La Classic 650 nunca ha tenido como objetivo batir tiempos por vuelta ni dejar en evidencia a las motos deportivas en los semáforos.

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