Fiat 600 vs. Kia Stonic, comparativa de SUV urbanos híbridos
Ambos tienen cualidades similares, sin embargo, por dentro son bastante diferentes.
Dos SUV urbanos con dos filosofías muy diferentes. Por un lado, el Fiat 600, que apuesta por una gama variada, incluida una versión 100% eléctrica, y un diseño inspirado en el pasado; por otro, el Kia Stonic, recientemente actualizado con un interior más tecnológico y motorizaciones eficientes, aunque aún vinculadas al mundo de los motores térmicos.
Exterior
El 600 mide 4,18 metros de largo y apuesta por un estilo suave y reconocible. Las líneas recuerdan explícitamente al histórico utilitario de los años 50, pero se reinterpretan en clave moderna con detalles cromados y proporciones equilibradas.
Fiat 600
Kia Stonic (2026)
El resultado es un todocamino de aspecto elegante, con una fuerte identidad visual. Versiones como la Sport Edición Milano Cortina 2026 (disponible en edición limitada) añaden un toque más dinámico: techo negro en contraste, llantas de aleación de 18 pulgadas oscuras y acabados negros en diversos elementos de la carrocería.
El Stonic, de 4,17 metros de longitud, adopta en cambio un diseño más tradicional para el segmento. El reciente restyling ha introducido faros full LED con una firma luminosa más moderna, paragolpes rediseñados y una parte trasera actualizada con nuevos grupos ópticos. Las nuevas llantas de 16 o 17 pulgadas y los nuevos colores contribuyen a refrescar aún más la imagen.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| Fiat 600 | 4,18 m | 1,78 m | 1,53 m | 2,56 m |
| Kia Stonic | 4,17 m | 1,76 m | 1,52 m | 2,58 m |
Interior
En el interior, Fiat ofrece un habitáculo cuidado, con un buen equilibrio entre diseño y funcionalidad. El salpicadero integra una pantalla central para el sistema de infoentretenimiento y un cuadro de instrumentos digital, mientras que los materiales resultan agradables al tacto y están bien ensamblados.
Destaca el compartimento central de 15 litros, que aumenta el carácter práctico en el uso diario. El maletero tiene una capacidad inicial de 360 litros, ampliable hasta 1.231 abatiendo los asientos traseros.
Fiat 600, el interior de la versión con cambio manual
Kia Stonic (2026), el interior
El Kia da un salto más notable en el plano tecnológico. El nuevo salpicadero está dominado por dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema de infoentretenimiento.
Fiat 600, el maletero de la versión híbrida ligera
Kia Stonic 2026, el maletero
El sistema incluye conectividad avanzada, Digital Key e integración con servicios online. También mejoran los materiales y la calidad percibida, con paneles de las puertas y consola rediseñados. El maletero se queda en 352 litros, ligeramente inferior al del 600, pero en línea con el segmento.
| Modelo | Cuadro de instrumentos | Pantalla central | Maletero |
| Fiat 600 | 7 pulgadas | 12,3 pulgadas | 360/1.231 l (385/1.256 l, microhíbrido) |
| Kia Stonic | 12,3 pulgadas | 12,3 pulgadas | 352/1.155 l |
Motores
La diferencia más significativa se encuentra bajo el capó. El 600 está disponible tanto en versión eléctrica como con motorizaciones microhíbridas y de gasolina. El 600e monta un motor delantero sin emisiones de 156 CV combinado con una batería de 51 kWh, con una autonomía de hasta unos 400 km en el ciclo WLTP. La recarga alcanza los 11 kW en corriente alterna y los 100 kW en corriente continua.
Junto a él, encontramos el híbrido ligero 1.2 turbo de 110 o 145 CV combinados (con cambio automático de doble embrague y seis velocidades) y una variante de gasolina de 100 CV con cambio manual también de seis marchas.
Fiat 600
Kia Stonic
Kia, por su parte, se mantiene fiel a los motores térmicos, aunque electrificados. El 1.0 turbo de tres cilindros está disponible con 100 CV o en versión híbrida ligera de 115 CV con sistema de 48V. Esta última opción mejora la eficiencia y la respuesta a bajas revoluciones, pero no permite la conducción en modo eléctrico. La transmisión puede ser manual de seis velocidades o automática DCT de siete marchas (sólo para el microhíbrido).
| Modelo | Gasolina | Híbrido ligero | Eléctrico |
| Fiat 600 | 1.2 100 CV |
1.2 110 CV 1.2 145 CV
|
156 CV y 51 kWh |
| Kia Stonic | 1.0 100 CV | 1.0 115 CV | - |
Precios
El 600 parte de 23.950 euros para el modelo de gasolina no electrificado, de 26.650 euros euros para el híbrido ligero de 110 CV y de 31.950 euros para el eléctrico. El Stonic cuesta 24.210 euros en la variante de gasolina de 100 CV y 25.510 euros en el híbrido ligero de 115 CV.
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