Híbridas enchufables o 100% eléctricas: así son las furgonetas electrificadas de VW
10 opciones para uso profesional, momentos de ocio o viajar en familia, pero siempre con etiqueta 0 de la DGT.
Desde una triple vertiente, la profesional, la del ocio y la familiar, Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado su gama electrificada al completo, compuesta por un total de 10 furgonetas, si sumamos las opciones híbridas enchufables (PHEV) y las 100% eléctricas.
Modelos disponibles en distintos tamaños y configuraciones, para adaptarse a las necesidades de los diferentes clientes, con autonomías libres de emisiones de hasta 119 km en los PHEV y de hasta 469 en los BEV.
En el mercado español, en 2025, Volkswagen Vehículos Comerciales alcanzó los mejores resultados de su historia, con más de 22.000 ejemplares vendidos y un 12% de cuota de mercado dentro del segmento. Y tomando como referencia lo que llevamos de 2022, las ventas electrificadas ya suponen un 22% del total de la división.
Galería: VW Vehículos Comerciales PHEV y BEV
En el lado de las furgonetas PHEV, la oferta arranca con la Caddy eHybrid, disponible tanto en versión de pasajeros (hasta siete plazas) como en su variante profesional Cargo (hasta 3,7 m3 de volumen de carga). Desarrollada sobre la plataforma MQB y estrenada en 2025, sus sistema PHEV de 150 CV se combina con una batería de 19,7 kWh de capacidad.
Así, permite ofrecer una autonomía eléctrica combinada de hasta 119 km en la homologación WLTP (que son hasta 147 km, en ciclo urbano) y un alcance teórico combinado de hasta 630 km.
Volkswagen Caddy eHybrid
Un escalón por encima, nos encontramos con cuatro modelos: Transporter PHEV, Caravelle PHEV (a partir de junio), Multivan eHybrid y California eHybrid.
Por un lado, y con base Ford, las Transporter y Caravelle híbridas enchufables recurren a un sistema de propulsión de 232 CV, con cifras de autonomía eléctricas de 57-54 km y alcances totales de 820-800 km. En el primer caso, hablamos de un vehículo profesional, donde sus versiones furgón se mueven entre los 5,8 y 9 m3 de volumen de carga, mientras que en el segundo lo hacemos de un modelo mixto, con hasta nueve plazas.
Pasando a las Multivan y California eHybrid, ambas cuentan con un sistema PHEV de 245 CV, con 91-88 km de alcance eléctrico y hasta 650-630 km totales, pero con distintos planteamientos: Multivan ofrece la opción de viajar con hasta siete personas, mientras que California explota el lado camper, configurada para cuatro ocupantes.
Volkswagen California eHybrid
Tres modelos 100% eléctricos
A la hora de hablar de comerciales libres de emisiones, empezaremos por el ID. Buzz, que ofrece una verdaderamente amplia: hay una versión Cargo, con un volumen de carga de 3,9 m3, mientras que para pasajeros se ofrece con dos batallas (4,71 y 4,96 metros de largo), en ambos casos, con hasta siete plazas.
La gama ofrece tres baterías distintas, con 58, 79 y 86 kWh de capacidad y cifras de autonomía de hasta 469 km, y también se puede escoger una versión deportiva GTX, con 340 CV y tracción total.
Volkswagen ID. Buzz Cargo
Al igual que sucede con las Transporter y Caravelle PHEV, las versiones eléctricas de los dos modelos más grandes tienen base Ford, y el mismo enfoque centrado en un uso totalmente profesional o de transporte de pasajeros (con hasta nueve plazas).
En ambos casos, la batería es de 70 kWh de capacidad, lo que permite homologar una autonomía de 371 y 345 km, respectivamente, mientras que la potencia es de 136 CV para la e-Transporter y de hasta 218 CV para la e-Caravelle.
Sobre los precios de la gama, al hablar de una familia de 10 modelos, con múltiples descuentos, ayudas gubernamentales y versiones y usos diferentes, la verdad, es que lo mejor es acercarse a uno de los 137 centros oficiales que tiene Volkswagen Vehículos comerciales en España, donde además de darte el precio exacto del modelo que busques, también te podrán asesorar sobre los servicios exclusivos que ofrecen a sus clientes.
Las furgonetas PHEV y BEV de Volkswagen, a prueba
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