¿Es este el nuevo Porsche 911 Turbo S?
Un primer vistazo al primer 911 Turbo híbrido... aunque para descubrirlo, tendremos que esperar hasta el próximo domingo.
Con una gama 911 tan amplia, Porsche siempre está tramando algo. Ya sea un restyling, una edición especial o un nuevo paquete opcional, el icónico deportivo de Zuffenhausen evoluciona constantemente.
La actualización más significativa de esta generación llegó el año pasado con la introducción de los primeros modelos 992.2. Sin embargo, la gama aún no está completamente desarrollada. Y las próximas variantes que probablemente experimentarán una actualización serán los Turbo y Turbo S.
El potente 911 Turbo híbrido está listo
¿Es esto lo que Porsche está anticipando en sus recientes y crípticos vídeos en las redes sociales antes de su debut el domingo 7 de septiembre? Puede que sí. La compañía ya ha confirmado que el Turbo S debutará este año y, cuando lo haga, seguirá al GTS adoptando un sistema híbrido.
Este importante cambio se confirmó hace unas semanas durante la conferencia de resultados semestral. La lógica nos dice que la electrificación llevará la potencia más allá de los 640 CV del modelo saliente.
Sea lo que sea lo que Porsche esté desarrollando, el coche será "más rápido". El modelo misterioso es sin duda un 911, ya que el vídeo en el que aparece el actor y piloto de carreras estadounidense Patrick Dempsey muestra claramente una disposición 2+2.
El Turbo S saliente acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos con el paquete Sport Chrono, por lo que se espera que su sucesor baje unas décimas más, gracias a la respuesta instantánea del motor eléctrico.
A la espera de nuevas evoluciones del 992.2
El Turbo S no será el último miembro de la familia 992.2. Numerosos artículos apuntan a que el año que viene llegará un GT2 RS, que también podría contar con un sistema híbrido. También hay rumores de un renacimiento del 'Slantnose', así que esta generación aún tiene muchos secretos que desvelar.
Lo que no se verá es un 911 totalmente eléctrico, ya que Porsche se ha comprometido a evitar el lanzamiento de un 911 EV a lo largo de esta década.
Hace unos años, Karl Dums, responsable del programa de combustibles sintéticos de Porsche, prometió que el 911 seguiría produciéndose con motor de combustión el mayor tiempo posible. De hecho, está destinado a pasar a la historia como el último coche de gasolina de la marca.
Y con el Cayenne manteniendo su propulsor V8 mucho más allá de 2030, parece que el legendario motor trasero del 911 estará a salvo durante muchos más años.
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Fuente: Porsche
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