El nuevo Porsche 911 Turbo S llegará pronto
Giro híbrido para el 911 más potente. Debería llegar a finales de 2025 y adoptará un nuevo motor híbrido.
Tras el debut de las versiones GTS, Carrera, Targa y GT3 de la nueva generación 992.2, la gama del Porsche 911 se prepara para recibir uno de sus modelos más esperados y potentes.
El CEO de Porsche, Oliver Blume, confirmó oficialmente que el nuevo 911 Turbo S se presentará a finales de 2025, muy probablemente acompañado también de la clásica versión Turbo. Pero para el Turbo S, se avecina una auténtica revolución.
El impulso híbrido
De hecho, más allá de las actualizaciones estéticas y de equipamiento, la novedad más importante de la generación 992.2 del 911 Turbo S estará en el tren motriz: será por primera vez híbrido, con un sistema que podría ser muy similar al del GTS T-Hybrid.
Porsche 911 GTS T-Hybrid 2025
Si se mantiene esta configuración, cabe esperar un aumento de las prestaciones... a costa de un ligero incremento de peso. En el GTS, de hecho, el híbrido supuso un excedente de 47 kg. Aunque aún no se han revelado cifras oficiales, cabe suponer que el nuevo Turbo S híbrido superará los 650 CV y 800 Nm de la anterior versión puramente térmica.
Con la ayuda de la electrificación, Porsche promete un coche "aún más rápido" que el 992.1, sin desvirtuar el carácter del 911. Palabras mayores, teniendo en cuenta que el actual Turbo S acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,7 segundos.
¿El GT2 RS también estará electrificado?
El nuevo capítulo del 911 Turbo S representa un paso importante para Zuffenhausen, que apuesta por derivados deportivos más extremos y con una visión cada vez más tecnológica. En este sentido, el futuro GT2 RS también podría optar por una solución híbrida, aunque de momento no hay confirmación oficial.
Porsche Cayenne 2026, el render de Motor1.com
Fotos espía del Porsche 718 Cayman EV
Mientras tanto, Porsche sigue apostando por los modelos eléctricos. El Cayenne EV debutará a finales de 2025, mientras que los herederos eléctricos del Boxster y el Cayman llegarán más tarde.
Está previsto que los modelos térmicos 718 dejen de fabricarse en octubre, y hasta la fecha no hay previsto ningún sucesor de gasolina. Una transición radical que marca el adiós al motor central e, inevitablemente, a la caja de cambios manual.
Más noticias sobre los futuros Porsche eléctricos
Fuente: Porsche
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