El nuevo Porsche 911 4S es más potente
30 CV adicionales para las nuevas versiones de tracción total de los Porsche 911 coupé, cabrio y Targa.
Con la misma fiabilidad con la que sale y se pone el sol, Porsche está ampliando la gama 911. Tras el lavado de cara del año pasado, Porsche acaba de desvelar las nuevas variantes de tracción total, Carrera 4S coupé y Cabriolet, además del Targa 4S. ¿El titular? Más potencia y equipamiento de serie que sus predecesores, y también un saludable aumento de precio.
Al igual que los 911 Carrera S coupé y Cabriolet con propulsión trasera, los nuevos modelos con tracción a las cuatro ruedas incorporan un bloque seis cilindros bóxer biturbo de 3 litros con 480 CV y 530 Nm de par motor.
El aumento de potencia se debe en gran parte a los intercoolers del 911 Turbo, dice Porsche, y la cifra de caballos coincide con la del antiguo Carrera GTS, aunque el par es ligeramente inferior. Al igual que sus hermanos de propulsión trasera, la única transmisión disponible es una automática PDK de doble embrague y ocho velocidades. Por el momento, Porsche limita el cambio manual a los Carrera T y GT3.
Los nuevos modelos 4S también incorporan un escape deportivo de serie y frenos más grandes heredados del antiguo Carrera GTS. Como antes, los amortiguadores adaptativos, el diferencial trasero de deslizamiento limitado y las llantas de 20/21 pulgadas son de serie, mientras que la suspensión deportiva, la dirección a las ruedas traseras, el paquete Sport Chrono y los frenos carbocerámicos resultan opcionales. Sin embargo, el Targa 4S tiene tren trasero directriz de serie.
En el interior, hay más tapicería de cuero de serie que antes, y el resto de las mejoras de Porsche para el 911 incluye el cuadro de instrumentos totalmente digital. Asimismo, la versión coupé viene de serie como un biplaza ahora, con los 2 + 2 asientos como una opción sin coste, siendo de serie en el Cabriolet y el Targa.
Porsche afirma que alrededor de la mitad de los modelos 911 Carrera S que vende equipan la tracción total, por lo que son una importante incorporación a la gama.
Así las cosas, no resultan un producto barato (¿algún Porsche lo es?). Los precios finales de los nuevos 911 en España son: 911 Carrera 4S: 188.083 euros, 911 Carrera 4S Cabriolet: 204.122 euros, y 911 Targa 4S: 206.201 euros.
Hay más equipamiento de serie y prestaciones que antes, pero aun así, es un aumento de tarifas significativo.
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