Los Corolla y Golf corren serio peligro con el compacto híbrido de Dacia

De momento, está pasando algo desapercibido porque, primero, no es un SUV y, segundo, todavía no hay ninguna información oficial de él ni fotos espía que inciten a analizarlo. Pero ojo, porque aspira a desbancar al Toyota Corolla como el compacto preferido en España. 

Hablamos del nuevo compacto de Dacia, que también aspira a quitar muchas ventas al Volkswagen Golf gracias a unas tarifas que, seguro, serán lo más ajustadas posibles. ¿Costará a partir de 20.000 euros como el Duster básico o será algo más caro? Qué gran pregunta sin respuesta... 

Gracias a nuestra recreación (la que ilustra esta noticia), queremos que conozcas cómo podría ser este vehículo de, aproximadamente, 4,45 metros de longitud, que se desarrollará a partir de la plataforma CMF-B, la misma que emplean el Sandero y los SUV de la casa.

Galería: Dacia segmento C (2025), el render de Motor1.com

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Fuente: Motor1.com

No será un crossover Stepway... inicialmente

Estéticamente, esperamos el frontal corporativo, con una estilizada parrilla y faros en forma de 'Y'. Las formas podrían ser marcadas y no, a diferencia del Sandero Stepway, no lucirá una imagen crossover con protecciones en la carrocería, al menos al inicio de la comercialización. 

Para que el proyecto sea lo menos costoso posible, apostamos por un interior compartido con el Duster/Bigster, con materiales sencillos, pero también con una imagen moderna y una grata sensación de robustez con el paso del tiempo. 

Además del precio, otro de los puntos fuertes del coche será la habitabilidad, tal y como sucede en el propio Sandero. Tanto las plazas traseras como el maletero deberían destacar en el segmento C para situarse como un automóvil muy práctico. 

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Etiqueta Eco muy asequible

Por supuesto, será un coche electrificado. Además de motores con hibridación ligera y bifuel, lo normal es que el compacto de Dacia incorpore alguno de los trenes motrices híbridos disponibles, o el de 140 o el de 155 CV combinados. De esta forma, toda la gama dispondrá de la etiqueta Eco de la DGT. 

Aún no hay una fecha de lanzamiento del vehículo, ni tampoco una cita cercana para su presentación oficial. Ojalá el debut se produzca antes de finales de año. ¿Te imaginas que este coche tiene tanto éxito como el Renault Mégane de comienzos de siglo XXI? Te garantizamos que nos encantaría que un compacto desviase la atención de los 'omnipresentes' SUV.