Dacia Sandman 2025: seguimos apostando por la camper barata

En plena efervescencia camper, seguimos echando en falta un modelo familiar que sea referencia clara por su precio barato. Ahora mismo, la Citroën Holidays (debajo tienes una completa galería fotográfica) es de las furgonetas camperizadas más asequibles del mercado, pero nada podría hacer frente a una propuesta de Dacia.

Claro, hablamos de la Sandman, que sería una alternativa para las familias con un menor presupuesto, tal y como sucede con los turismos de la marca rumana. Desde el Sandero hasta el nuevo Bigster, todos proponen una relación precio-producto más que interesante. 

En la recreación que abre este artículo, la 'furgo' presenta una gran cama trasera, así como un práctico toldo lateral para pasar tiempo libre fuera del vehículo y varios paneles solares para ser autosuficientes en el abastecimiento eléctrico y no depender de un camping. ¿Te gusta?

Galería: Prueba Citroën Holidays camper 2025

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Fuente: Motor1.com Spain

Camper Dacia Essential

El 'truco' que podría aplicar Dacia en su camper, si es que se anima de una vez a crearla, sería equiparla de serie de una manera básica, es decir, como si fuera el acabado Essential de su gama de turismos. Así, ofrecería un precio de salida muy atractivo por bajo. 

En este caso, podría incluir de serie la cama, los cristales oscurecidos, el punto de conexión a la red eléctrica, la mesa interior y los asientos delanteros giratorios, por ejemplo. Opcionalmente, habría un pack con el resto de la camperización: cocina con nevera, inodoro extraíble, ducha exterior, calefacción estacionaria... Sería la misma filosofía que utiliza Citroën con la Holidays. 

Además, Dacia podría crear una serie de accesorios para que los clientes no tuvieran que recurrir a otras empresas relacionadas con el mundo camper. Se me ocurren, por ejemplo, sillas de camping, frontales con luz, pequeñas bombonas de gas para excursiones...

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Híbrida ligera y ¿por 40.000 euros?

En cuanto al motor, valdría con cualquier mecánica con hibridación ligera (etiqueta Eco) que emplea el Bigster. El bloque 1.2 TCe de 140 CV sería el más potente, pero la variante de 130 vendría asociada opcionalmente a la tracción total, para aquellos que deseen vivir mayores aventuras. 

¿Y el precio? Esa sería la gran cuestión. Si la Sandman estuviese en el entorno de los 40.000 euros al contado, Dacia revolucionaría ese nicho de mercado, sin ningún tipo de dudas, y supondría una nueva fuente de ingresos para la marca. El tiempo dirá si, finalmente, hay luz verde para un proyecto de este tipo. 

Fuente: Le Journal Economique