La pesadilla del Dacia Bigster es este potente SUV chino con motor Volvo

Dentro de los SUV compactos, la referencia por precio es el nuevo Dacia Bigster, a la venta desde 24.990 euros al contado con un motor híbrido ligero de gasolina (que también puede ser bifuel) de 140 CV y el acabado Essential. Este coche, además de ser barato, porta la etiqueta Eco de la DGT. 

Pero claro, con tantas marcas chinas al acecho, es imposible que el modelo rumano tenga el camino despejado en nuestro mercado para vender como churros. Un nuevo enemigo del país asiático, con motor de origen Volvo, es el Livan X6 Pro, por 26.995 euros al contado. 

Galería: Livan X6 Pro 2025, primera prueba

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Fuente: Livan

Seguro que te estás preguntando qué tienen que ver Volvo y Livan, ¿verdad? La respuesta es muy sencilla: son marcas dentro de la órbita de Geely, al igual que Polestar, Lynk & Co o Lotus, entre otras. Por eso, Livan se puede beneficiar de tecnologías procedentes de la firma sueca.  

Así, emplea un motor turbo de gasolina con 1,5 litros y 174 CV, mucho más potente que el del Bigster, vinculado a una transmisión automática de doble embrague y siete marchas desarrollada por la propia Geely. Este binomio conlleva un consumo medio de 6,8 litros cada 100 km y una aceleración de 0 a 100 en 9,2 segundos. 

Fotos: Livan

Al igual que la mayoría de los vehículos chinos, el X6 Pro juega la baza de un amplísimo equipamiento de serie: asientos deportivos de cuero, instrumentación digital y pantalla central (ambas de 12,3 pulgadas), climatizador automático, acceso y arranque sin llave, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED, replicación del smartphone y un largo etcétera. Sólo echo en falta el navegador. 

Pero además, las plazas traseras son sorprendentemente amplias para tratarse de un SUV de 4,54 metros. Ahora bien, el maletero se puede quedar algo escaso para viajes, al declarar únicamente 359 litros de capacidad. 

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Además de los tradicionales programas de conducción Eco, Normal y Sport, el X6 Pro también ofrece cinco años o 100.000 kilómetros (lo que antes suceda) de garantía oficial. Nosotros lo hemos probado y la verdad es que se trata de un vehículo confortable, bien hecho y que en poco o nada desmerece a su rival de Dacia, dinámicamente hablando. 

Así las cosas, el vehículo de Livan aspira a quitar ventas al Bigster, tal y como pretenden el MG HS, el Citroën C5 Aircross, el SEAT Ateca, el KGM Korando, el Omoda 5, el JAECOO 7 o el Renault Symbioz, entre otros SUV con precios ajustados.