Nuevo Peugeot 508 2025: fulminado, adiós berlina/SW… ¡anti-Volkswagen Passat!
El Peugeot 508 se despide del mercado… lo que supone una triste noticia para los amantes de las berlinas. Esto es lo que nos perdemos.
El Peugeot 508 es otra de las víctimas del segmento SUV. Tristemente, y por la puerta de atrás, esta interesante berlina nos ha dicho adiós, tal y como te hemos contado en otras alternativas premium; nos referimos a los Jaguar XE y Volvo S60.
Si te gustan estas carrocerías, aún puedes elegir modelos como los Alfa Romeo Giulia, Audi A5, BMW Serie 3, Mercedes-Benz Clase C, Skoda Superb o el Volkswagen Passat, si bien este último vehículo sólo se comercializa como familiar. Además, el Toyota Camry ha estrenado generación.
Galería: Peugeot 508 gama PHEV 2023
Con el fin del Peugeot 508, la marca francesa rompe con una larga historia en esta categoría. En el recuerdo quedan los Peugeot 405 y Peugeot 605; tampoco podemos olvidar el Peugeot 407, que logró un éxito considerable gracias a un diseño muy llamativo y un gran comportamiento.
Sin embargo, los clientes todavía tienen una última oportunidad con la marca del león, ya que el Peugeot 408 2025 sí se mantiene a la venta. Su diseño crossover se sitúa a medio camino entre las berlinas y los SUV, y ahora ha reemplazado la batería y la caja de cambios en la versión PHEV.
Llegados a este punto, queremos hacer un repaso de lo que nos ofrecía el Peugeot 508. Con unas dimensiones de 4,75 metros de largo, este coche mostraba un aspecto imponente; destacaban los faros con tres garras, las puertas sin marco y la caída de techo al más puro estilo de los coupé.
Por su parte, la versión familiar crecía hasta los 4,77 metros de largo y se beneficiaba de un maletero más amplio. Sus 530 litros de capacidad superaban los 487 litros del cinco puertas convencional, pero mantenía unas líneas muy atractivas y con un cierto enfoque deportivo.
Si el exterior triunfaba, el interior no se quedaba atrás. Su puesto de conducción i-Cockpit, la pantalla central HD de 10 pulgadas y el volante compacto generaban una sensación única. Tampoco faltaban los ergonómicos asientos AGR (con función masaje según versiones) ni la inteligencia artificial de ChatGPT.
Otros coches desaparecidos recientemente
En el equipamiento podíamos encontrar elementos como la cámara de visión 360º, el control de velocidad adaptativo Stop & Go, equipo de audio FOCAL, faros Matrix LED, portón trasero automático, sistema de visión nocturna y suspensión adaptativa.
El restyling contaba con el motor de gasolina 1.2 PureTech de tres cilindros con 130 CV y el diésel 1.5 BlueHDi de idéntica potencia. Posteriormente, sólo permanecieron los híbridos enchufables PHEV, con ocho marchas, la etiqueta 0 y tres niveles de potencia: 180, 225 CV y el brutal AWD de 360 CV.
Para finalizar, si deseas adquirir el nuevo Peugeot 508 2025, debes darte prisa. El fabricante ya lo ha retirado del configurador oficial y sólo puedes optar por las unidades en stock; los precios comienzan en unos 35.110 euros para la berlina de tipo fastback y los 36.310 euros en el familiar SW.
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