Nuevo Peugeot 408 2025: ¡reemplaza caja de cambios y batería! ¿Sus precios?

El Peugeot 408 desvela una importante novedad técnica. Afecta a la versión híbrida enchufable PHEV, que se beneficia de la etiqueta 0.

Foto: Peugeot

Por: Pablo Gutiérrez

5 mar 2025 a las 12:00

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El Peugeot 408 es un crossover que mezcla los rasgos de una berlina y un SUV. Frente a este último segmento, proporciona diversas ventajas, como una mejor relación entre prestaciones y consumos, sin olvidar un centro de gravedad más bajo, lo que favorece el comportamiento dinámico.

Como ves, sigue la filosofía del Citroën C5 X, DS Nº8 (ojo a sus precios)… ¿y la del futuro Alfa Romeo Giulia? Con este posicionamiento tan particular, el Peugeot 408 es un rival de los exitosos CUPRA Formentor 2025 y Renault Arkana (en oferta).

Si te gusta el modelo francés, desde Motor1.com te hemos proporcionado varias informaciones muy especiales. De hecho, hace unos meses te hablamos de su motor de gasolina (sin hibridación) PureTech 218 CV, una opción creada para los usuarios más exigentes… en los mercados internacionales.

Galería: Peugeot 408 2025

Fuente: Peugeot

En el caso que hoy nos ocupa, te presentamos una novedad que acaba de llegar a España. Se trata de la versión híbrida enchufable actualizada, que mantiene la misma potencia y la etiqueta 0, pero se beneficia de diversas mejoras técnicas para mejorar la eficiencia.

El nuevo Peugeot 408 Plug-in Hybrid 2025 incorpora un motor de gasolina 1.6 Turbo de 180 CV y otro eléctrico de 92 kW (125 CV). El conjunto rinde 225 CV y reemplaza la anterior caja de cambios de ocho relaciones por otra de doble embrague e-DCS7, con siete velocidades.

Peugeot 408 2025, interior

Foto: Peugeot

Frente a la batería de 12,4 kWh brutos de su predecesor, el nuevo modelo incorpora otra de 17,2 kWh (14,6 kWh netos), que permite recorrer hasta 84 km WLTP en modo eléctrico (98 km en ciclo urbano). ¿Los tiempos de carga? Necesita 4 horas y 20 minutos a 3,7 kW y 2 horas y 5 minutos a 7,4 kW.

En lo que respecta a sus prestaciones, el nuevo Peugeot 408 Plug-in Hybrid 225 e-DCS7 2025 transmite 360 Nm de par al eje delantero, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza 233 km/h. Con la batería llena, homologa un consumo de solo 0,9 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.

La marca ofrece dos acabados: Allure y GT. El primero tiene seis airbags, acceso y arranque manos libres, asistente de carril, cámara trasera, faros Full LED, frenada automática de emergencia, pantalla HD de 10 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android/Apple, sensores de aparcamiento y volante de cuero con levas.