Ferrari está desarrollando cambios de marcha simulados para sus eléctricos

Eso ya lo hemos visto en el sensacional Hyundai IONIQ 5 N.

Foto: Motor1

Por: Chris Perkins

Traducido por: Fernando Moreno

2 may 2025 a las 12:00

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Como bien sabes, pronto habrá un Ferrari eléctrico y, según la propia marca, tendrá su propio sonido. A principios de este año, un vídeo espía mostró un ejemplar de pruebas de este vehículo circulando por Maranello con un sonido similar al de un motor. Ahora, gracias a dos recientes solicitudes de patente, sabemos que Ferrari está trabajando en un sistema de cambios de marchas simulados.

Una de esas patentes describe un sistema que utiliza un motor eléctrico para simular los cambios de marcha de una transmisión por engranajes. El conductor puede accionar los cambios virtuales mediante levas en el volante, como en otros modelos de Ferrari.

La otra patente describe un sistema de audio para un vehículo eléctrico, con altavoces interiores y exteriores que reproducen un sonido generado digitalmente. Dicho sonido puede ser "histórico, moderno o futurista, lleno de adrenalina o relajado" según las preferencias del conductor. El sistema también tiene sonidos específicos para los cambios de marcha.

Foto: Ferrari / Oficina Europea de Patentes

Así pues, Ferrari está trabajando en sistemas para simular sonidos de motores y el empleo de transmisiones para sus eléctricos. Es posible que Ferrari no implemente este sistema en su primer vehículo sin emisiones, pero nos sorprendería que así fuera, pues la compañía ha repetido hasta la saciedad que quiere que sus eléctricos igualen la experiencia emocional de sus coches tradicionales de combustión interna.

Hyundai fue el primero en implantar un sistema de este tipo en un eléctrico, emulando un cuatro cilindros turboalimentado a 8.000 rpm y una caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades en el sensacional IONIQ 5 N, como puedes ver en el siguiente vídeo de nuestros compañeros de Motor1.com Italia. La marca' hermana' Kia lo ha adoptado para los modelos EV6 y EV9 GT.

Dodge también tiene un dispositivo externo e interno para producir ruido para su nuevo Charger Daytona EV, el Fratzonic Chambered Exhaust, pero es un sistema puramente auditivo, sin cambios de marcha simulados. BMW ha dicho que está desarrollando algo parecido al sistema de Hyundai, pero Porsche ha dejado claro que no hará algo así.

Ferrari dijo anteriormente que su eléctrico debutará este año, con entregas a partir de 2026. Nos hemos puesto en contacto con la empresa para que nos comenten algo sobre el sistema, aunque como la mayoría de los fabricantes se niegan a hablar sobre futuros productos, no esperamos averiguar mucho.

En cualquier caso, no tendremos que esperar mucho para saber más sobre si este falso sistema de motor/cambio de marchas llega a la producción y cómo será.