¡Ferrari ahora también fabrica barcos! El yate de 30 metros incluso podrá volar
Con alas sustentadoras y control de vuelo inteligente, el Ferrari Hypersail sobrevolará el mar en el futuro.
Primero Elon Musk mostró que su nuevo Tesla Roadster es capaz de volar y ahora parece que Ferrari también quiere despegar, aunque no con un superdeportivo, sino con un velero de algo más de 30 metros de eslora. Se llama Hypersail, está pensado para volar literalmente sobre el agua y el casco ya está terminado.
No se trata de un yate de lujo al estilo del BRABUS AB110 para relajadas travesías con champán frente a la Costa Azul. Ferrari está construyendo un velero oceánico sin concesiones, orientado al rendimiento, para largas navegaciones en mar abierto y posibles intentos de récord.
El yate ha sido desarrollado por el Ferrari Design Studio, bajo la dirección de Flavio Manzoni, junto con el arquitecto naval Guillaume Verdier. Ferrari presentó el proyecto en junio de 2025. Ahora llega el siguiente paso: la finalización del casco de fibra de carbono, incluida la pintura. Los componentes que permitirán que el barco vuele también se encuentran ya en el astillero de Pisa.
Una vez terminado, el Hypersail se trasladará a Livorno. Allí se está creando la base operativa en las instalaciones de Azimut Yachts, con acceso directo al mar, laboratorios de hidráulica, electricidad y mecánica, así como impresión 3D.
Azimut está desarrollando además una embarcación de remolque de 21,9 metros para las primeras pruebas de vuelo, mientras todavía falten el mástil y las velas.
Visualmente, el Hypersail destaca por la combinación de gris oscuro y amarillo intenso. El gris se denomina Grigio Hypersail y el amarillo, Giallo Fly. Sus líneas recuerdan a los Monza SP1 y SP2, mientras que algunos detalles de la cubierta toman inspiración del 499P ganador de Le Mans.
¿Cómo vuela un yate de 30 metros?
La palabra clave es 'foiling'. Bajo el casco se sitúan unos hidroalas que, a alta velocidad, generan sustentación, como las alas de un avión, pero bajo el agua. El casco se eleva, la resistencia disminuye y el yate navega más rápido.
En la Copa América, este principio forma parte del día a día desde hace tiempo, pero Ferrari quiere trasladarlo a un gran velero oceánico. No para unos minutos espectaculares, sino para largas distancias y con condiciones cambiantes.
Para ello trabajan de forma conjunta los 'foils' laterales, una quilla con 'flap' móvil y un timón diseñado específicamente. No sólo generan sustentación, sino que también estabilizan el yate durante el vuelo.
Tecnología Ferrari para controlar el vuelo
Uno de los puntos más interesantes será la electrónica. El sistema de control de vuelo supervisa mediante numerosos sensores los movimientos, el viento, las olas y la velocidad. Un ordenador central procesa los datos y acciona los actuadores de los 'foils', la quilla y el timón.
De este modo, el Hypersail corrige su posición de forma continua, de manera similar a una suspensión activa en un deportivo.
También hay conocimiento procedente del automóvil en los materiales: el casco está formado por varias capas de fibra de carbono, mientras que las zonas sometidas a mayores esfuerzos están reforzadas además con carbono-titanio.
¿Y dónde está el motor Ferrari?
En ninguna parte. El Hypersail no tiene motor de combustión y está concebido para generar por sí mismo toda la energía que necesita. Para ello emplea, entre otros elementos, paneles solares transitables integrados directamente en la cubierta. Se complementan con energía eólica y un sistema de aprovechamiento de energías renovables.
La electricidad obtenida alimenta la dirección, la hidráulica y otros sistemas de a bordo. Por eso, Ferrari habla de un velero oceánico energéticamente autosuficiente. La propulsión, eso sí, sigue corriendo a cargo del viento.
Listo en 2027
Tras la finalización del casco llegarán el montaje de los hidroalas, la instalación de la tecnología y otros trabajos. Según los responsables del proyecto, las primeras pruebas en el mar están previstas para la primavera de 2027.
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