Nuevo Audi A6 2025: precios, motores, equipamientos… ¡híbrido + Eco + Avant!

Tras la llegada del eléctrico Audi A6 e-tron, ahora la marca alemana estrena la última generación del modelo de combustión. En este último caso, adopta la avanzada plataforma PPC, como ocurre en el Audi A5 (ojo al deportivo Sportback) y el SUV Audi Q5 (con precios en la carrocería estándar y en la Sportback).

Desde luego, nos alegramos de que las berlinas tradicionales y su versiones familiares sigan resistiendo a la moda SUV. La imponente carrocería Avant mide 4,99 metros de largo, pero cuenta con un maletero algo justo para el segmento, con un máximo de 503 litros (466 litros los híbridos ligeros).

Eso sí, brilla por su tecnología, algo que le permite rivalizar contra el BMW Serie 5 (mejoras técnicas en el i5) y el Mercedes-Benz Clase E (que nos impresionó con su motor diésel básico). Por su parte, el Jaguar XF nos ha dicho adiós con una terminación especial internacional.

Galería: Audi A6 Avant 2025

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Fuente: Audi

La gama inicial siempre se vincula con la caja de cambios automática de doble embrague S tronic con siete relaciones. Comienza con el motor diésel 2.0 TDI de cuatro cilindros, que rinde 204 CV y transmite 400 Nm de par al eje delantero (en opción, propone la tracción total quattro ultra).

Esta versión de gasóleo acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanza una elevada velocidad punta de 241 km/h. Gracias a la presencia del sistema de hibridación ligera MHEV Plus, consigue la etiqueta Eco y homologa un consumo ridículo; apenas 5 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.

El fabricante también propone en Europa el bloque de gasolina 2.0 TFSI de cuatro cilindros, con 204 CV, tracción delantera y sin hibridación. Además, existe un sugerente 3.0 TFSI de seis cilindros, con 367 CV, tracción total y la tecnología híbrida ligera MHEV plus.

Fotos: Audi

Los clientes españoles pueden elegir entre tres posibles acabados. El nivel de acceso Advanced, la terminación deportiva S line y el tope de gama Black Line. Como no podía ser de otra manera en el segmento E premium, las posibilidades de personalización y equipamiento son enormes.

El acabado más accesible incluye siete airbags (tiene uno central), cámara ‘Top View’, climatizador de cuatro zonas, control de velocidad adaptativo ACC, faros Matrix LED, llantas de aleación de 18 pulgadas, llave de acceso Confort y la tapicería mixta de cuero sintético.

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