Audi A3 híbrido enchufable (2025), la prueba de consumo real
El nuevo motor 1.5 PHEV de 272 CV del Audi A3 Sportback impresiona por sus prestaciones, acabado y eficiencia. En modo eléctrico hace más de 100 km.
La cuarta generación del Audi A3 se presentó con un aspecto actualizado hace poco menos de un año, pero la versión equipada con el nuevo motor 1.5 híbrido enchufable no llegó a los concesionarios hasta hace unas semanas.
Se trata de una importante novedad que aumenta la potencia, pero también y sobre todo la eficiencia y la capacidad de la batería, que juntas prometen más kilómetros en modo 100% eléctrico. Esto es lo que hemos querido comprobar sometiendo al nuevo Audi A3 Sportback 45 TFSI y STronic a la habitual prueba de consumo en condiciones reales, y debemos decir que las promesas se han cumplido.
Prueba de ello es el excelente consumo medio de 3,40 litros cada 100 km (29,41 km/l) obtenido en los 360 km de ruta recorridos con el depósito de batería lleno, lo que equivale a 23,59 euros gastados en el viaje (18,27 euros en gasolina + 5,32 euros en electricidad). También son impresionantes los 110 km recorridos en modo eléctrico saliendo de Roma, el segundo mejor resultado de la historia por detrás del Mercedes-Benz Clase C.
Tres híbridos enchufables en el top 10 de consumo de combustible
Con sus 3,40 litros cada 100 km, el nuevo Audi A3 Sportback consigue hacerse un hueco en el Top 10 de consumo real de combustible, categoría de coches híbridos enchufables, empatado con el Toyota Prius 2.0L Plug-in Hybrid, pero por delante del Opel Astra 1.6 180cv AT8 Hybrid (3,70 litros cada 100 km - 27,0 km/l), DS 4 E-Tense 225 (4,20 litros cada 100 km - 23,8 km/l) y el anterior Audi A3 Sportback 40 TFSI y (4,30 litros cada 100 km - 23,2 km/l).
Los únicos compactos que lo hicieron mejor que el Audi son el Kia Niro 1.6 GDi Plug-in Hybrid DCT de (3,10 litros cada 100 km - 32,2 km/l) y el Mercedes-Benz A 250 y EQ-POWER Automatic (3,00 litros cada 100 km - 33,3 km/l) probado en 2020.
Potencia y autonomía eléctrica sus puntos fuertes
El coche que hemos podido conducir es un Audi A3 Sportback Sline edition 45 TFSI y S tronic, una versión tope de gama que ya cuenta de serie con llantas de aleación de 18 pulgadas, estética S line con spoiler S y detalles en negro ampliados, pero también con cambio automático de doble embrague de 6 velocidades, climatizador automático de tres zonas, Audi virtual cockpit plus, sistema de navegación MMI plus con MMI touch y control de crucero adaptativo.
Moderno, tecnológico y tradicional al mismo tiempo
Además en el Audi objeto de la prueba hay varias opciones extras como llantas negras, portón trasero eléctrico, paquete confort pro, faros Audi Matrix LED con grupos ópticos traseros LED y techo solar de cristal que elevan el precio final por encima de los 55.000 euros.
Con este desembolso tendrás un compacto potente y bien hecho que puede recorrer muchos kilómetros con energía eléctrica, con un maletero decente y espacio cómodo para dos personas en las plazas traseras. Algunas ayudas a la conducción, sin embargo, no nos han parecido al nivel de algunos competidores en cuanto a precisión y eficacia. El acabado y el placer de conducción son buenos.
Gran batería, gran autonomía
En las mejores condiciones de uso, es decir, con la batería cargada (19,7 kWh netos), el A3 Sportback 45 TFSI con 272 CV totales (177 CV de gasolina y 177 CV eléctricos) consigue recorrer al menos 80 km con energía eléctrica en casi cualquier trayecto, llegando hasta los 130 km en un recorrido económico ideal.
El Audi A3 Sportback TFSI ya dispone de una batería neta de 19,7 kWh que también puede recargarse con corriente continua
Viajando con la batería vacía, sin embargo, pude registrar unos niveles de consumo en línea con las prestaciones ofrecidas y los escasos competidores. Sólo en autopista baja un poco la eficiencia, pero no hasta niveles alarmantes. La autonomía garantizada por el depósito de gasolina de 40 litros supera siempre los 500 km, con picos muy superiores si se presta mucha atención al estilo de conducción.
Bajo consumo de la batería
- Mixto urbano-extraurbano: 5,9 litros cada 100 km (16,9 km/l) 676 km autonomía teórica
- Autopista: 7,0 litros cada 100 km (14,2 km/l) 568 km autonomía teórica
- Marcha económica: 4,0 litros cada 100 km (25,0 km/l) 1.000 km de autonomía teórica
Lo que dice la ficha técnica
| Audi A3 Sportback S line edition 45 TFSI y S tronic | |
| Alimentación | Híbrido (gasolina, 1.498 cm3) |
| Potencia | 130 kW |
| Emisiones de CO2 (WLTP) | 9,0 g/km |
| Masa en vacío | 1.610 kg |
| Relación peso/potencia | 77,151 kW/t |
| Homologación | Euro 6E (Reg. UE 715/2007*2023/443EA) |
Datos
Vehículo: Audi A3 Sportback S line edition 45 TFSI y S tronic
Lista de precios básicos: 51.530 euros
Fecha de la prueba: 13/02/2025
Tiempo (salida/llegada): Lluvia despejada, 13° / Lluvia variable, 9°
Precio del combustible: 1,572 euros/litro (gasolina) - 0,27 euros/kWh (electricidad)
Kilómetros de prueba: 1.015
km totales al inicio de la prueba: 4,703
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 78 km/h
Neumáticos: Bridgestone Blizzak 6 - 225/40 R18 92W M+S XL (Etiqueta UE: C, B, 70 dB)
Consumo de combustible
Media "real": 3,40 litros cada 100 km (29,41 km/l)
Ordenador de a bordo: 3,3 litros cada 100 km
En el surtidor: 3,5 litros cada 100 km
Las cuentas en el bolsillo
Gasto "real": 23,59 euros (18,27 euros de gasolina + 5,32 euros de electricidad)
Gasto mensual: 42,44 euros (800 km al mes)
Cuánto hace con 20 euros: 376 km
Cuánto hace con el depósito lleno: 1.176 km
Más pruebas de consumo real
Galería: Audi A3 Sportback TFSI e 2025
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