BMW X3 20d xDrive 2025: prueba de consumo real

Esta versión diésel con hibridación ligera no decepciona en el ámbito de la eficiencia.

Foto: Motor1.com

Por: Fabio Gemelli

19 feb 2025 a las 14:00

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El BMW X3 ha crecido mucho en más de 20 años de trayectoria y la cuarta generación pretende confirmar las cualidades de espacio, tecnología, lujo, calidad percibida y placer de conducción que siempre han caracterizado al SUV de tamaño medio alemán.

Para comprobarlo, he realizado nuestra habitual prueba de consumo a la variante diésel híbrida ligera 20d xDrive y he obtenido un gasto de 4,50 litros cada 100 km (22,22 km/l), excelente en relación con el tamaño y las prestaciones. En la ruta estándar de 360 km de Roma a Forlì, he gastado 24,28 euros en gasóleo.

Sólo los Mercedes-Benz lo hacen mejor

Como acabo de comentar, el resultado del X3 con el motor diésel 2.0 de 197 CV, cambio automático con convertidor de par de ocho velocidades y tracción total es muy bueno, más aún si lo comparamos con otros todocaminos de la misma categoría en nuestro ranking particular.

De hecho, sólo el Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC con hibridación ligera, probado en 2022, lo hizo mejor que el BMW, gracias a una media de 4,25 litros cada 100 km (23,53 km/l). Por su parte, el X3 superó al Mazda CX-60 e-Skyactiv D M Hybrid 249 CV AWD (4,70 l/100 km - 21,2 km/l), al Alfa Romeo Stelvio 2.2 Turbo Diesel 180 CV AT8 RWD (4,80 l/100 km - 20,8 km/l) y al antiguo BMW X3 xDrive20d de 2017 (5,30 l/100 km - 18,8 km/l).

Lujo y tecnología con mucho espacio

El coche protagonista de la prueba es el BMW X3 20d xDrive M Sport Pro, una versión de aspecto deportivo que se reconoce exteriormente por sus llantas de aleación de 19 pulgadas, faros Full LED, molduras deportivas M, acabados en negro brillante y sistema de frenado M Sport con pinzas Red High Gloss.

El equipamiento de serie también incluye acceso confort con portón trasero eléctrico, asientos deportivos, levas de cambio automático en el volante, volante deportivo M de tres radios, climatizador automático trizona y revestimiento interior de antracita. El precio del vehículo, sin contar los extras, llega a 73.524 euros.

Foto: BMW AG.

Como suele pasar en los vehículos premium, se trata de un precio elevado que, a su vez, me ha permitido conducir un SUV muy satisfactorio, tan moderno e imponente por fuera como lujoso, amplio y bien acabado por dentro, con tecnologías y ayudas a la conducción de primer nivel, así como una puesta a punto con tintes deportivos.

800 km con el depósito lleno

En las condiciones más habituales de uso, registré consumos algo más elevados en ciudad y en autopista, pero siempre justificados por las medidas, el peso y la potencia de este SUV de 4,75 metros de largo y 1,9 toneladas.

El depósito de 60 litros proporciona a este BMW una autonomía muy elevada, con una media de más de 800 km. En trayectos ideales y conduciendo de forma suave, es posible incluso acercarse a una autonomía teórica de 1.700 km.

Consumo en distintas condiciones de conducción

Mixto (urbano y extraurbano): 6,0 l/100 km (16,6 km/l) y 996 km de autonomía teórica
Autopista: 7,0 l/100 km (14,2 km/l) y 852 km de autonomía teórica
Uso económico: 3,5 l/100 km (28,5 km/l) y 1.710 km de autonomía teórica

Datos

Coche: BMW X3 20d xDrive M Sport Pro
Precio base: 73.524 euros
Día de la prueba: 07/02/2025
Meteorología (salida/destino): variable, 14° / variable, 5°
Precio del combustible: 1,50 euros/l (diésel)
Kilómetros del test: 1.056
Kilómetros totales al inicio del test: 1.300
Velocidad media en el trayecto Roma-Forlì: 76 km/h
Neumáticos: Pirelli P Zero Winter 2 - 255/45 R20 105V M+S XL (delanteros) - 285/40 R20 108V M+S XL (traseros)

Consumo

Media real: 4,50 l/100 km (22,22 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km
En el surtidor: 4,5 l/100 km

Datos económicos

Gasto real: 24,28 euros
Gasto mensual: 53,95 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 297 km
Distancia con el depósito lleno: 1.333 km