Primer anticipo oficial del nuevo buque insignia de DS

Un nuevo DS está en camino. Se trata del DS 8, el buque insignia de la marca francesa, una berlina de corte fastback con estética crossover que debería debutar a lo largo de 2025 y fabricarse en la planta de Melfi, junto con el próximo Lancia Gamma.

El vídeo en formato teaser publicado por DS permite echar un primer vistazo a las formas de este modelo eléctrico, que promete un aspecto rompedor y una autonomía homologada de nada menos que 750 km.

No pasa desapercibido

DS afirma que el modelo que aparece en el vídeo se encuentra en la fase final de pruebas en carretera, tras haber recorrido más de un millón de kilómetros. El coche sigue envuelto en un espeso camuflaje, pero sus líneas son bastante evidentes. La silueta es elegante, con un frontal muy anguloso y una gran distancia al suelo (de ahí la denominación anterior de crossover).

La parte trasera es muy estilizada, mientras que los faros parecen una evolución de los vistos en el DS 7, recientemente rediseñado. En cuanto a las dimensiones, aún no tenemos cifras exactas, pero es probable que el coche mida más de 4,70 metros, con una distancia entre ejes de al menos 2,8-2,9 m, lo que sugiere una gran habitabilidad también para los pasajeros traseros, al menos para las piernas.

Primeras informaciones

Para este modelo, el fabricante francés promete una autonomía de 750 km, una de las más elevadas de todos los productos ofrecidos por Stellantis hasta ahora. Ya sabes que las berlinas disfrutan de una mejor aerodinámica que los SUV y eso supone un punto muy favorable para homologar alcances destacados. 

DS 8 2025, render de Motor1.com

Basado en la plataforma STLA Medium (la misma que emplean los Peugeot 3008 y 5008, así como el Opel Grandland y los próximos Jeep Compass y Citroën C5 Aircross), el DS 8 podría contar con una arquitectura de 400V y baterías de hasta 98 kWh de capacidad.

Además, en esta arquitectura podrían instalarse motores eléctricos con potencias comprendidas entre los 217 y los 387 CV. Las versiones más potentes disfrutarán de dos mecánicas, una por eje, para contar con tracción total. ¿Habrá híbridos ligeros o enchufables? No lo descartaría, en absoluto. 

En cualquier caso, sabremos más a lo largo de 2025, aunque imaginamos un precio de lista base de al menos 60-70.000 euros, es decir, ligeramente superior al del DS 7. ¿Logrará tener más éxito el DS 8 que el incomprendido DS 9?

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