Hyundai Creta 2024: ¡más SUV a la palestra!
¿Lo elegirías en lugar del KONA?
La fiebre SUV no se limita al continente europeo y engloba a prácticamente a todos los demás. Así, no nos extraña que una marca global como Hyundai tenga a la venta todocaminos específicos para determinados mercados.
Es el caso del Creta 2024, el restyling de la segunda generación del modelo, que puedes conocer aquí y que representa la alternativa barata a 'nuestro' KONA en países como Brasil. ¿Con cuál de los dos te quedarías? Antes de que contestes, mira lo que propone el renovado modelo.
Este modelo, con 4,32 metros de longitud, adopta ahora una imagen más diferenciada del Tucson, pues antes eran casi como dos gotas de agua. De hecho, también incluye la versión de aspecto deportivo N-Line, considerada muy positivamente en clientes de todo el mundo con independencia del coche escogido.
Por supuesto, la mejora del equipamiento es otro de los argumentos reforzados, al incluir dos monitores de 10,25 pulgadas cada uno en la versiones tope de gama o un mayor número de sistemas de seguridad.
En materia mecánica, en lugar de un motor atmosférico de gasolina con 2 litros, aparece el bloque turboalimentado 1.6 T-GDI con 193 CV, que trabaja junto a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades. Además, la mecánica 1.0 T-GDI se mantiene con 120 CV, pero resulta más eficiente.
El acabado Comfort representa el acceso a la gama, mientras que el Ultimate se postula como el más exclusivo e incluye techo solar, cámaras de 360º y asistentes de seguridad avanzados.
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En Brasil, los precios oscilan entre los 141.890 y los 189.990 reales, que al cambio actual son entre 23.128 y casi 31.000 euros. Por ponerlo en perspectiva, las tarifas del KONA comienzan ligeramente por debajo de los 30.000 euros y se van hasta más allá de los 50.000 en el caso de la versión eléctrica con 204 CV.
Con todos estos datos en la mano, ahora ya sí puedes darnos tu opinión sobre qué SUV de Hyundai prefieres. Nosotros creemos que el Creta también tendría su público en Europa porque, al fin y al cabo, poquísimos SUV no cuentan con el beneplácito de la gente.
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