El Leapmotor B10 ya se fabrica en España: Stellantis arranca la producción en Zaragoza
Stellantis y Leapmotor arrancan la producción en la planta aragonesa, que suma el B10 al Corsa, el 208 y el Ypsilon, y consolidan su alianza industrial.
Stellantis y Leapmotor han dado el paso que faltaba para convertir su alianza en coches reales: la planta de Zaragoza ha iniciado oficialmente la producción del Leapmotor B10, el primer coche de la marca que se produce en Europa. El acto, celebrado este 16 de octubre, tuvo gran seguimiento mediático y marca un hito para la movilidad eléctrica accesible fabricada en la Unión Europea.
La factoría aragonesa fue elegida por la calidad de sus instalaciones, su capacidad disponible y su experiencia industrial. El B10 se suma así a los modelos que ya salen de sus líneas: el Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon.
Galería: Leapmotor B10 inicio producción en Zaragoza
Desde Stellantis enmarcan el proyecto en su estrategia FaSTLAne 2030 y lo describen como una asociación basada en fortalezas complementarias: la experiencia industrial global y los estándares de calidad del grupo, por un lado, y la innovación y tecnología de Leapmotor, por otro. Silvia Vernetti, representante de Stellantis, resumió el espíritu del acuerdo al afirmar que la transición eléctrica "también debe ser una transición industrial".
Para el fabricante chino, producir en España es otro paso en su internacionalización, con Europa como pieza estratégica de su plan global. Su fundador y presidente, Jiangming Zhu, subrayó que, aunque las raíces de la marca están en China, fabricar en Zaragoza permite acercar su tecnología a los mercados y clientes europeos.
El evento contó con una destacada delegación institucional encabezada por Jorge Azcón, presidente del Gobierno de Aragón, y Jordi García Brustenga, secretario de Estado de Industria, lo que refuerza la importancia del proyecto para la industria española y para posicionar a Aragón como región clave en la transformación del sector.
La alianza viene de lejos. Stellantis invirtió en Leapmotor en 2023 y, en mayo de 2024, ambas compañías crearon la joint venture Leapmotor International B.V. para explorar el mercado internacional. Fundada en 2015 y con sede en Hangzhou, Leapmotor desarrolla de forma independiente componentes clave de sus vehículos, que según la compañía suponen el 65% del coste total, y ofrece versiones eléctricas puras y de autonomía extendida.
En le mismo acto, Stellantis y Leapmotor anunciaron que durante el primer semestre de 2027, se incorporaría la producción del B05 a la planta aragonesa, siendo el segundo coche de la marca que se va a fabricar en España.
Con este arranque, ambas firmas hablan de un nuevo modelo de cooperación que une tecnología global, manufactura europea y competitividad española. El comunicado no detalla, de momento, cifras de producción ni fechas de comercialización del B10.
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