Audi 2025, todas las novedades que llegan

El año 2025 promete ser un ejercicio lleno de novedades para Audi. La firma de los cuatro aros presentó hace unas semanas numerosos e interesantes modelos nuevos, la mayoría de los cuales llegarán a los concesionarios en los primeros meses del nuevo año.

Además de los eléctricos A6 e-tron y Q6 e-tron (también Sportback), se esperan nuevas generaciones del Q5 y el A5 (el heredero del A4).

• Audi Q5
• Audi A6 e-tron
• Audi Q6 Sportback e-tron
• Audi A5
• Audi A7
• Audi Q3

Audi Q5

Ya disponible para pedidos en todos los concesionarios, el nuevo Audi Q5 presenta un diseño actualizado, aún más tecnología y motores más eficientes, disponibles tanto en gasolina como en diésel, mientras que los híbridos enchufables llegarán a lo largo de 2025.

Audi Q5

La tercera generación del SUV de Ingolstadt introduce la plataforma Premium Platform Combustion (PPC), que mejora la conducción y el confort gracias a una nueva suspensión y una dirección progresiva. El diseño exterior evoluciona con líneas más suaves y faros Matrix LED, mientras que el interior incorpora pantallas OLED curvadas y un sistema de infoentretenimiento basado en Android Automotive OS.

La gama actual de motores incluye un 2.0 TFSI y un 2.0 TDI de 204 CV, además de un 3.0 V6 TFSI de 367 CV reservado para el SQ5. Todas las motorizaciones están acopladas a la transmisión automática de doble embrague S tronic y a la tracción a las cuatro ruedas quattro, aunque algunas versiones también cuentan con tracción delantera. Los precios empiezan en 61.600 euros y llegan a los 94.690 euros en el caso del SQ5.

En 2025 debería debutar la variante Sportback, con techo inclinado y estilo más deportivo (aunque sin cambios particulares en los motores).

Audi A6 e-tron

El nuevo Audi A6 e-tron es el buque insignia eléctrico de la marca, disponible en versiones Sportback y Avant.

El diseño del A6 e-tron toma las líneas del concept de 2021 e introduce innovaciones aerodinámicas, con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,21 para la versión Avant. Entre las novedades destacan los faros Matrix LED, los avanzados pilotos OLED y las llantas aerodinámicamente optimizadas. 

Audi A6 Sportback y Avant e-tron 

El interior incluye una pantalla curva panorámica de 11,9 pulgadas para el Virtual Cockpit y una pantalla de 14,5 pulgadas para el infoentretenimiento, con el sistema operativo Android Automotive.

El A6 e-tron está disponible con motores de 367 y 503 CV (en la versión S6), con una autonomía superior a 750 km y carga rápida de hasta 270 kW. En el futuro llegarán versiones de acceso y el RS 6 e-tron con más de 600 CV.

Los precios empiezan en 80.880 euros para el Sportback y 83.380 euros para el Avant.

Audi Q6 Sportback e-tron

Tras el Q6 e-tron 'tradicional' presentado el pasado mes de marzo, 2025 será el año del Sportback. Caracterizado por la presencia de la luneta trasera inclinada, esta variante debería confirmar todo el paquete estético, tecnológico y mecánico de su 'hermano'.

En este sentido, seguimos esperando la presencia de los motores de 387 y 516 CV y dos baterías de 79 y 95 kWh, mientras que la autonomía máxima debería superar los 625 km, gracias a la mejora aerodinámica que aporta la 'zaga' más perfilada.

Audi Q6 Sportback e-tron Dakar, render de Motor1.com

El debut del Sportback podría ir acompañado del lanzamiento de un modelo todoterreno extremo, ya que Audi se ha 'pellizcado' en los últimos meses con algunos prototipos bastante extraños. Además, no se descarta la presencia de un RS Q6 e-tron con más de 600 CV.

Audi A5

El nuevo Audi A5 marca un punto de inflexión para la marca, sustituyendo al 'veterano' A4 por un modelo completamente nuevo, incluso en el nombre. Disponible en versiones berlina y familiar (Avant), el nuevo A5 es 67 mm más largo que el A4 (4,82 metros) y presenta un diseño que refleja las opciones estilísticas de modelos más recientes como el A6 e-tron y el Q6 e-tron.

Audi A5 Avant y berlina

A bordo, encontramos una nueva instrumentación, con un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y una de infoentretenimiento de 14,5 pulgadas (con el asistente de voz que integra la inteligencia artificial ChatGPT), así como una serie de nuevos guarnecidos y molduras.

La gama de motores incluye variantes híbridas ligeras (MHEV Plus) con motores de gasolina y diésel, como el 2.0 TFSI de 204 CV, el 2.0 TDI de 204 CV y el V6 de 367 CV del S5. La transmisión es automática de doble embrague y siete velocidades, sin opción de caja manual.

Se espera que las variantes híbridas enchufables, cuya autonomía eléctrica podría superar los 100 km, se presenten a lo largo de 2025. También está previsto el lanzamiento del RS 5, la versión más potente que también será híbrida enchufable por primera vez. Se habla de una potencia total de más de 500 CV.

Audi A7 (2025)

Galería: Audi A7 Avant, la recreación de Motor1.com

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Una novedad importante de 2025, aunque el coche probablemente no salga a la venta hasta 2026, será el sucesor del A6 de combustión. En el futuro se llamará A7. Como es habitual, habrá una berlina (que también sustituye al anterior A7 Sportback) y un Avant. En cuanto a la gama de motores, el nuevo A7 probablemente se basará en gran medida en el nuevo A5.

Audi Q3 (2025)

Por último, pero no menos importante, no hay que olvidar el nuevo Audi Q3. Se construirá en Hungría junto con el CUPRA Terramar a partir de 2025. El frontal se parecerá al del Q5, mientras que la trasera recordará algo a la del e-tron GT. 

Técnicamente, utilizará la plataforma MQB Evo del Grupo Volkswagen. Actualmente hay tres motores de gasolina disponibles para el Q3, más el potente RS Q3, además del 40 TDI y un híbrido enchufable. Con el sucesor, esperamos un cambio a favor de dos híbridos enchufables.

En el interior, el Q3 prescinde de la tercera pantalla opcional delante del pasajero. Probablemente habrá un monitor táctil de 12,9 pulgadas de serie, ampliable a 15 pulgadas.

Galería: Audi Q3 2024, render de Motor1.com

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En cuanto a los motores, el Terramar ofrece claras pistas: parte de un motor de gasolina de 48 V, 110 kW (150 CV), 1,5 litros de cilindrada y cambio DSG de siete velocidades. Este eTSI ofrece un par máximo de 250 Nm y, con él, el SUV español marca 9,3 segundos para alcanzar los 100 km/h y firma una velocidad máxima de 205 km/h.

También hay dos motores de gasolina TSI, también con DSG de 7 velocidades, pero con tracción total: 150 kW (204 CV) y 195 kW (265 CV) en el Terramar VZ. Este último tiene un par máximo de 400 Nm, acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y llega a 243 km/h.

Los que se decanten por los híbridos enchufables podrán elegir entre dos versiones: con 150 kW (204 CV) y una versión VZ con 200 kW (272 CV). A diferencia del CUPRA, el nuevo Audi Q3 recibirá desde el principio un diésel, probablemente el 2.0 TDI con 193 CV y ​​400 Nm.

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