Renault prueba el Omoda 5 para comprender su éxito
El ejemplar se descubrió recientemente durante unos test realizados por los ingenieros de Dacia.
El espacio conquistado por los vehículos chinos en los principales mercados mundiales ha despertado importantes alertas en el seno de los fabricantes tradicionales y Renault no es una excepción.
Una prueba de ello es que el equipo de ingenieros de Dacia ha estado realizando pruebas con un ejemplar del Omoda 5, según Motor.es. El modelo ha aterrizado recientemente en Europa y está cosechando buenas ventas en nuestro territorio.
Probar vehículos de la competencia es habitual en la industria del automóvil y funciona como una estrategia para estudiar a fondo a los rivales, evaluando tanto sus principales cualidades como sus mayores defectos. En este caso, Renault está testando el Omoda 5 para investigar las razones de su buena aceptación y, al mismo tiempo, preparar el terreno para la llegada del Dacia Bigster, que luchará directamente contra el modelo chino.
Galería: Prueba Omoda 5 TGDI Premium
Hasta hace poco, era inconcebible que un gran fabricante europeo bien establecido decidiera probar un coche chino para compararlo con sus próximos lanzamientos. Sin embargo, la dinámica del mercado ha cambiado profundamente en los últimos años y las marcas chinas se han convertido en verdaderas rivales.
Incluso con una red de concesionarios en formación, una limitada infraestructura y el estigma de ser una marca extranjera recién llegada, el fabricante ha sorprendido y ya vende más que algunos fabricantes europeos veteranos.
Sólo en julio, por ejemplo, Omoda vendió 1.028 unidades del 5 en nuestro mercado. En cambio, Fiat se quedó en 630 matriculaciones y Alfa Romeo, en 174. Desde luego, el tsunami chino está llegando aunque muchos no quieran darse cuenta.
Cabe recordar que, en España, el Omoda 5 está disponible con un motor de gasolina 1.6 TGDI, con dos niveles de potencia, 145 y 185 CV, más una versión eléctrica de 204 CV y 430 km de autonomía homologada.
Pero además, ya han comenzado las operaciones de Jaecoo en España, una marca también perteneciente al grupo Chery, que utilizará los mismos concesionarios de la propia Omoda. Su primer modelo es el Jaecoo 7, un SUV compacto de gasolina (145 CV) o híbrido enchufable (340 CV).
El Omoda 5, al detalle
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