La actividad en BMW resulta frenética durante los últimos meses. La marca ha presentado recientemente dos pilares fundamentales: nos referimos al compacto BMW Serie 1 2025 y el impactante SUV BMW X3.
Además, desde Motor1.com te mostramos los detalles de la actualización en otros 'hermanos' de gama. Nos referimos al pasional BMW Serie 2 Coupé 2025 y las berlinas BMW Serie 3 2025 y BMW Serie 4 Gran Coupé 2025.
Por si fuera poco, el monovolumen BMW Serie 2 Active Tourer incorpora novedades mecánicas, mientras que el brutal BMW M5 nos deleita con su impresionante mecánica híbrida enchufable… incluso en la práctica versión familiar Touring.
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Teniendo en cuenta semejante avalancha de presentaciones, algunos detalles podrían pasarse por alto. Sin embargo, investigando un poco más a fondo, te traemos un cambio que marca un antes y un después dentro de los productos del fabricante.
A poco que circules por carretera, verás que abundan los BMW con la inscripción '20d' sobre el portón. Y es que dicha versión diésel resulta una opción idónea para todo tipo de modelos, gracias a su brillante relación entre prestaciones y consumos.
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Pues bien, los últimos compactos de la marca nos sorprenden con una modificación significativa respecto a sus predecesores. Dicen adiós a sus 190 CV, y ahora deben conformarse con una potencia reducida a 163 CV.
Esta medida ya se encuentra en los modelos BMW Serie 1, Serie 2 Active Tourer y los SUV compactos X1 y X2. Además, ya no se vinculan con una caja de cambios automática con convertidor de par de ocho relaciones, sino que trabajan con otra de doble embrague con siete velocidades.
Eso sí, todos estos modelos comparten una ventaja en común… y que no equipaban sus antecesores. Se trata del sistema de hibridación ligera MHEV, un dispositivo que mejora la eficiencia, permite reducir los consumos y nos proporciona todas las ventajas de la etiqueta Eco.
