¿Llantas de aleación de 22 pulgadas en un SUV de tamaño medio? El catálogo de componentes M Performance Parts de BMW para el nuevo X3 incluye otras muchas piezas sorprendentes, aunque las llantas puede que sean las más destacadas del conjunto.
Antes de continuar conociendo esos elementos, hay que señalar que el todocamino alemán, con sus 4,76 metros de longitud, ya es más grande que el primer X5. Síntoma claro de que cada novedad supone un crecimiento claro frente al antecesor. ¿Hasta dónde vamos a llegar?
Tras esta pregunta sin respuesta, veamos imágenes del coche, que no sé tú, pero nosotros creemos que podría pasar perfectamente por el BMW X3 M. En realidad, se trata de la variante M Performance, es decir, un escalón por debajo del M 'pata negra'. Se llama M50 xDrive y roza los 400 CV a partir conocido motor de 3 litros y seis cilindros en línea de la casa, con hibridación ligera.
Aparte de las llantas negras mate de tamaño XXL, el nuevo X3 incorpora un spoiler sorprendentemente grande fabricado en poliuretano. Es francamente demasiado para un todocamino, pero puede pintarse del mismo color que la carrocería para mimetizarse mejor.
El M50 será el rey de la gama en la cuarta generación del X3, ya que BMW no tiene intención de sacar una variante M. Como decíamos, estas piezas M Performance pueden hacer creer al ojo inexperto que se trata del auténtico X3 M, ya que hay un montón de extras.
Por primera vez hay disponible un splitter delantero, con un diseño dividido en tres partes y acabado en negro brillante. La fibra de carbono se utiliza ampliamente, como por ejemplo en las cubiertas de los retrovisores, el difusor trasero e incluso el tapón del depósito de combustible.
BMW X3, piezas M Performance Parts
Este último X3 tiene mucho que decir, ya que la generación anterior fue el modelo más vendido de la marca en 2023, con 350.000 matriculaciones.
Y aquellos que busquen una personalización extra, más allá de lo que ofrece el configurador normal, deben saber que las piezas M Performance se extienden también al interior. Hay de todo, desde alfombrillas y pedales de acero inoxidable hasta pasadores de aluminio anodizado para las cerraduras de las puertas y un llavero forrado en Alcantara.
No hay ninguna mejora de rendimiento real o, al menos, ajustes en la suspensión o los frenos. Los adhesivos laterales no harán que el X3 vaya más rápido, ni tampoco la antena de aramida, pero no hay problema, porque el M50 xDrive corre mucho. No en vano, hace el 0 a 100 en tan sólo 4,6 segundos.
BMW lanzará el nuevo X3 en el último trimestre del año. El precio del M50 comienza en 89.000 euros antes de opciones y piezas M Performance. La gama se inicia en los 63.100 euros.
La mejor información del nuevo X3
Fuente: BMW