El Nissan GT-R podría regresar a Europa como deportivo eléctrico
Se habla de que la nueva generación superaría los 1.000 CV y equiparía una batería de gran eficiencia.
El Nissan GT-R lleva tiempo fuera de los mercados europeos. 'Godzilla' abandonó el Viejo Continente en 2022 debido a las normativas sobre emisiones, aunque en muchos otros territorios del mundo (como el doméstico de Japón) se sigue vendiendo y actualizando constantemente.
Sin embargo, Nissan también mira a la futura generación, que con toda probabilidad volverá a Europa gracias al fuerte impulso de la electrificación. Es la única forma de que un deportivo sea realidad aquí en los próximos años.
Una elección forzada
En una entrevista concedida a Autocar, Iván Espinosa, responsable de Estrategia Global de Producto de Nissan, admitió que los futuros deportivos de la firma japonesa estarán cada vez más electrificados. Una transición casi forzada por la normativa europea, que de hecho hace antieconómica la venta de modelos como el GT-R en Europa.
Prototipo Nissan Hyper Force
Lo único que queda por saber en este momento es si el futuro deportivo japonés contará con un sistema de propulsión híbrido enchufable o exclusivamente eléctrico. Según las declaraciones más recientes de los máximos responsables de Nissan, la compañía parece inclinarse más por una versión 100% alimentada por batería, cuya forma ya podría haberse anticipado.
Hacia el primer GT-R eléctrico
El 'padre' del futuro GT-R podría ser el concept Hyper Force, mostrado en el Salón de la Movilidad de Japón en octubre de 2023. Un prototipo de líneas exageradamente futuristas que podría servir de base para el modelo de producción, que podría llegar en 2030.
Nissan GT-R Skyline Edition
El concept está equipado con dos motores dispuestos en los ejes delantero y trasero, para una descomunal potencia combinada de 1.360 CV. Una cifra que hay que tomar con pinzas en el caso del modelo de producción, que podría estar equipado con baterías de estado sólido.
Estos acumuladores de nueva generación harán su debut en la gama Nissan en 2028 y tendrán el doble de densidad energética y el triple de velocidad de carga que las baterías actuales. Una solución que también podría tener cabida en el GT-R más extremo de la historia.
Sabiendo que las prestaciones serán de infarto, el reto de los ingenieros estará en lograr un coche lo más ligero posible y también con un excitante dinamismo. No en vano, un vehículo así debe proporcionar emociones fuertes no sólo en fuertes aceleraciones sino al pasar por todo tipo de curvas.
¿No es un adiós, es un hasta pronto?
Galería: Nissan Hyper Force concept
Fuente: Autocar
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