La industria automovilística europea se enfrenta a una nueva crisis, la del aluminio. Aunque el impacto y las consecuencias serán mucho menos graves que los causados por la pandemia (sobre todo, la falta de microchips) y la invasión de Ucrania (subida de los combustibles), la escasez de este metal ya está poniendo a prueba a varios fabricantes.
Según los artículos de Automotive News Europe, el grupo Jaguar Land Rover es uno de los más afectados, pero Porsche, BMW, Mercedes-Benz y Audi también han sufrido un revés más o menos importante en su producción.
Causa y efecto
Pero, en primer lugar, ¿cuál es la causa de la crisis del aluminio? Las lluvias torrenciales caídas en Suiza en las primeras semanas de julio y la crecida parcial del Ródano obligaron a Novelis y Constellium (dos de las mayores empresas extractoras de aluminio) a cerrar sus plantas de Sierre y Chippis.
No está claro cuándo se reanudará la producción a pleno rendimiento, pero la situación ya está teniendo las primeras consecuencias en la producción de varias marcas. Como ya se ha dicho, la que está registrando los mayores 'daños' parece ser Jaguar Land Rover, que importa de estas empresas unas 180.000 toneladas de aluminio al año para fabricar sus modelos.
La planta de Jaguar Land Rover en Halewood
Automotive News Europe también indicó que el problema fue señalado por Richard Molyneux (director financiero del grupo) durante una reunión con inversores. Según Molyneux, la situación en Suiza provocará una "reducción de la producción en el trimestre actual y parte del próximo", pero al mismo tiempo "se están buscando proveedores alternativos".
Consecuencias para Porsche
Las cosas no están mucho mejor para Porsche, aunque el fabricante alemán asegura que no cuenta con Constellium entre sus proveedores directos.
En cualquier caso, la marca con sede en Zuffenhausen podría 'perder' 17.400 entregas en la segunda mitad del año (alrededor del 11% en los seis primeros meses de 2024) debido a los problemas de suministro de aluminio, al menos según los analistas de la firma de investigación de inversiones Bernstein.
Igualmente, entre las marcas alemanas afectadas por la crisis del aluminio figuran BMW, Mercedes-Benz y Audi, aunque varias de ellas ya han conseguido encontrar proveedores alternativos y minimizar el impacto en la producción.
Problemas recientes
Galería: Fábrica Jaguar Land Rover en Halewood
Fuente: Automotive News Europe