El nuevo híbrido enchufable de la marca de Woking, el McLaren Artura, debía haberse lanzado al mercado durante el pasado otoño, pero lo cierto es que diversas dificultades han obligado al fabricante británico a retrasar su comercialización hasta, probablemente, julio de 2022.

Así lo aseguran los últimos rumores publicados por Automotive News, y el propio portavoz de McLaren, Roger Ormisher, ha confirmado el retraso, ya que el fabricante se ha visto afectado por la escasez global de chips que azota a prácticamente toda la industria del automóvil.

Además, no se trata del primer bache en el camino para el híbrido enchufable de la casa inglesa, ya que McLaren tenía intención de lanzar este superdeportivo en otoño de 2020, pero se vio obligado a retrasarlo.

Galería: McLaren Artura 2021

Según la fuente de Automotive News, McLaren está dando prioridad a la producción de aquellos modelos que dejan un mayor margen de beneficio, como forma de paliar en la medida de lo posible los efectos de la crisis de semiconductores.

Lo cierto es que son muchos los fabricantes que han sufrido la escasez de chips durante el último año, lo que les ha forzado a reducir o incluso detener su producción, y también a fabricar vehículos prescindiendo de ciertos elementos de equipamiento. Además, es posible que el problema no se solucione hasta finales de 2022 o incluso 2023.

Como ya sabíamos, el McLaren Artura es el primer híbrido enchufable de producción de la casa, y esconde un sistema de propulsión que combina un motor 3,0 litros V6 biturbo, un propulsor eléctrico, una batería de 7,4 kWh y un cambio automático SSG de doble embrague y ocho marchas.

McLaren Artura 2021

La potencia combinada del sistema es de 680 CV (585 CV del seis cilindros y 95 CV del eléctrico), mientras que el par motor máximo asciende a 720 Nm. Cabe destacar que el bloque V6 de este superdeportivo es capaz, según el fabricante, de alcanzar nada menos que 8.500 rpm.

Gracias a estas cifras, y a un peso en vacío de solo 1.395 kilogramos, anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos, de 0 a 200 en 8,3 y de 0 a 300 km/h en 21,5 segundos, además de una velocidad punta de 330 km/h.