Volkswagen afirma que no hay mercado para una camper eléctrica

Los rumoreados retrasos de producción de la ID. Buzz camper se entienden ahora mejor.

Por: Christopher Smith

Traducido por: Javier Llorente

31 mar 2024 a las 16:00

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Cuando la Volkswagen ID. Buzz debutó en 2022, ya se empezó a hablar de un modelo camper. Al fin y al cabo, ¿por qué no? Las aventuras de acampada y la famosa furgoneta de Volkswagen siempre han ido de la mano.

Sin embargo, la realidad nos dice que una versión libre de emisiones de esta fórmula está probablemente a años vista, si es que llega a materializarse. Es decir, al menos en una ID. Buzz California, creada directamente por Volkswagen.

El retraso no se debe a problemas de desarrollo, como se informó el año pasado. Según la publicación británica Autocar, los ejecutivos de VW simplemente no ven suficiente demanda para justificar el gasto del proyecto en este momento.

Citando a Lars Krause, jefe de ventas y marketing de la marca, hay algunos problemas de desarrollo que son típicos de cualquier modelo nuevo. Pero además, los compradores no están listos para comprometerse con una camper eléctrica.

"Puedo decirle que siempre partimos del mercado, y mirando sus cifras y observando de cerca a nuestros clientes, resultó que la necesidad de este tipo de vehículos no está ahí todavía desde nuestra perspectiva", dijo Krause, según informa Autocar.

Además, afirma que se espera que la demanda aumente a finales de la década y que Volkswagen está apuntando a ese plazo para una posible ID. Buzz California.

Mientras tanto, la Volkswagen California, basada en la T7 Multivan, tiene su lanzamiento previsto para los mercados europeos este mismo año. De hecho, debutó el pasado mes de agosto como prototipo casi de producción, adaptando el icónico 'apellido' California y el techo desplegable a un sistema híbrido enchufable.

El CEO de VW Vehículos Comerciales, Carsten Intra, cree que servirá de trampolín hacia las caravanas electrificadas y, como tal, sospechamos que sus ventas se vigilarán muy de cerca. Si los compradores no responden a una California PHEV, es razonable pensar que un modelo camper y eléctrico podría ser descartado por completo. El tiempo lo dirá.