Puede parecer difícil de creer a primera vista, pero el recién presentado Li Auto Mega, que se presenta como un monovolumen eléctrico de 5,35 metros de largo y siete plazas, es uno de los coches más aerodinámicos del mundo.

Nunca antes se había visto un monovolumen en el desafío entre los coches que mejor cortan el aire, una competición que en los últimos años ha visto rivalizar entre sí a elegantes berlinas de tres volúmenes.

Así que conozcamos mejor este Li Auto Mega, el nuevo coche eléctrico chino que presume de varias primicias, no sólo de su aerodinámica. Eso sí, de momento no está confirmada su llegada a Europa.

Monovolumen con Cx de berlina

Empecemos por el coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,215 del Li Auto Mega. Denominado Cd, Cw o Cx, según el país del mundo del que hablemos, es una cifra que indica simplemente la eficiencia del diseño (independientemente del tamaño), que en este caso es muy baja.

Li Auto Mega

El Li Auto Mega en el túnel de viento

Para hacer una comparación rápida con algunos de los coches más aerodinámicos del mundo, basta con citar el Cx del Mercedes-Benz EQS o del Tesla Model S, 0,20 y 0,208, respectivamente.

El Mega chino tiene prácticamente el mismo Cx que el Hyundai IONIQ 6, que declara un 0,21. El coche chino también sale mejor parado que el renovado Tesla Model 3, que tiene un Cx de 0,219.

Evidentemente, los ingenieros de la joven empresa con sede en Pekín han sabido sacar el máximo partido a las formas redondeadas y aerodinámicas del nuevo monovolumen, junto con la cola truncada (o 'Kammback') que ha sido uno de los principios básicos de la aerodinámica en los coches durante muchos años.

A la vista de sus dimensiones, 5,35 m de largo, 1,96 de ancho y 1,85 metros de alto, y su gran superficie frontal, es posible que el Mega no pueda acercarse a la 'superficie de arrastre' (SCx) de los campeones que desafían al viento antes mencionados.

Li Auto Mega

Li Auto Mega, la vista trasera

Récord de carga con 520 kW

Entre las otras características especiales del Li Auto Mega, que se espera que alcance un precio máximo de menos de 76.000 euros al cambio en China en su acabado tope de gama, está la tracción total que ofrecen los dos motores eléctricos con un total de 544 CV y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de sólo 5,5 segundos.

Li Auto Mega

Li Auto Mega

No menos impresionante es la velocidad de recarga de la batería de 102,7 kWh, del especialista CATL, que puede recibir 520 kW de corriente continua en las estaciones de carga especiales 5C de China, prometiendo 500 km de autonomía en sólo 12 minutos.

Como decíamos al comienzo, todavía no hay noticias sobre una próxima llegada de los modelos Li Auto a Europa, incluido el Mega.

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