A medida que las normativas sobre emisiones se hacen más estrictas en muchas partes del mundo, a los fabricantes de automóviles les resulta cada vez más difícil presentar coches de altas prestaciones propulsados exclusivamente por un motor de combustión interna.

Incluso las marcas exclusivas con bajo volumen de producción, como Ferrari, no tienen otro camino que la electrificación, de ahí que los últimos 'Cavallinos' creados en Maranello estén equipados con un sistema de propulsión híbrido. El 296 GTB es uno de ellos, junto con su versión descapotable, el 296 GTS.

Sin embargo, este 296 Challenge equipa un bloque V6 térmico sin asistencia híbrida, ya que se trata de un coche de carreras de pura raza. Al prescindir de la matrícula, Ferrari no tiene que preocuparse por cumplir la normativa sobre emisiones, ya que el coche competirá en la copa monomarca Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Es el noveno modelo desarrollado para esta competición y sustituye al 488 Challenge Evo presentado para la temporada de 2020.

Galería: Ferrari 296 Challenge

El 'corazón' del Ferrari 296 Challenge 2024 está protagonizado por el conocido motor biturbo de 3,0 litros que prescinde del componente híbrido, al igual que el 296 GT3 lanzado para la temporada 2023.

Al no tener que atenerse a las estrictas normas anticontaminación europeas para los coches de calle, los ingenieros 'descorcharon' el V6, y ahora bombea la friolera de 700 CV de potencia y 740 Nm de par motor.

En el coche de calle, el motor de seis cilindros rinde 'sólo' 663 CV, pero la potencia total es mucho mayor gracias al motor eléctrico, que proporciona una fuerza combinada de 830 CV.

Ferrari 296 Challenge

Con una relación de 234 CV/litro, Ferrari se enorgullece de decir que el motor ofrece una potencia récord para su segmento. El nuevo 296 Challenge es el primer coche de carreras que utiliza un bloque V6 de 120 grados en la historia del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.

Una gran potencia conlleva una gran responsabilidad, por lo que esta máquina exclusiva para circuito cuenta con frenos carbocerámicos, un sistema ABS mejorado derivado del 296 GTB y nuevos neumáticos Pirelli montados en llantas de 19 pulgadas, desarrollados específicamente para esta competición.

Ferrari 296 Challenge

Al mismo tiempo, cabe destacar el paquete aerodinámico, que ayuda al 296 Challenge a generar más de 870 kilogramos de carga descendente a 250 km/h, una cifra récord para un coche de carreras desarrollado para una serie monomarca.

Ferrari 296 Challenge

Ferrari ha mostrado la versión definitiva del coche de carreras en Italia, en el circuito de Mugello, coincidiendo con la celebración final de la Finali Mondiali, que ha tenido lugar entre el 24 y el 30 de octubre.

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