Los deportivos que se volverán eléctricos en los próximos años
Del Alpine A110 al Porsche Boxster, pasando por el BMW M3. Los deportivos dejan atrás bielas y pistones y optan por los electrones.
Es el amanecer de una nueva era para numerosos coches deportivos. Son muchos los modelos históricos que en los próximos años abandonarán definitivamente el motor de combustión y adoptarán la propulsión eléctrica. Un golpe para los corazones de los entusiastas más puristas, pero también, un signo inevitable del cambio de los tiempos.
Lo que no cambiará, sin embargo, serán las prestaciones y la exclusividad que estos modelos llevarán consigo en su nueva vida. He aquí, pues, algunos de los deportivos más emblemáticos destinados a convertirse en cero emisiones.
Alpine A110
Alpine A110 R
El deportivo francés se prepara para ser eléctrico dentro de unos años. En 2026 deberíamos ver al heredero a baterías del actual A110, que se basará en una plataforma completamente nueva. El constructor galo ya lo adelantó en 2022 al presentar el concept E-Ternité, equipado con un motor eléctrico de 242 CV, así como una puesta a punto y unas prestaciones prácticamente similares a las de las versiones térmicas.
Audi R8
Audi R8 V10 GT RWD
El superdeportivo de Ingolstadt se prepara para una nueva vida. Cuando finalice la producción del modelo actual a finales de 2023, el R8 entrará en la era eléctrica. El debut de la nueva generación está previsto para 2027, y el Audi se construirá sobre una versión modificada de la plataforma SSP. Esta arquitectura permitirá propulsores de hasta 1.700 CV.
Un valor puramente teórico, aunque es muy probable que el próximo R8 eléctrico sea más potente que el actual, con los 620 CV que entrega el motor 5.2 V10 atmosférico.
BMW M3
BMW M3 CS
El futuro de la marca M es eléctrico. Y, en consecuencia, también el del M3, uno de los modelos más icónicos de la división deportiva de BMW. El primer M3 eléctrico llegará en 2027, según ha anunciado en las últimas semanas Frank Weber, director de Desarrollo de Producto de BMW.
La nueva generación se construirá sobre la plataforma Neue Klasse, la arquitectura que dará vida a todos los BMW eléctricos a partir de 2025. Sobre el papel, esta base puede alcanzar los 1.340 CV a través de cuatro motores eléctricos. ¿Podría ser ésta la potencia del nuevo M3?
Caterham
Caterham Seven 340
Adiós Seven, hola Project V. Este es el nombre elegido por el fabricante británico para inaugurar su futuro eléctrico. Presentado en el Festival de la Velocidad de Goodwood el pasado mes de julio, se trata de un deportivo cerrado, frente a los clásicos abiertos a los que Caterham nos tiene acostumbrados.
El Project V pesa 1.190 kg y su motor trasero de 272 CV está alimentado por una batería de 55 kWh de capacidad. El sprint de 0 a 100 km/h es de 4,5 segundos, mientras que la autonomía alcanza los 400 km, con la posibilidad de recargar hasta 150 kW para pasar del 20 al 80% en 15 minutos. De este modo, tras una breve parada en boxes, se puede volver a la pista para llevar el coche al límite.
Dodge Charger/Challenger
Dodge Charger y Challenger
También en Estados Unidos se acerca el final de una era. Los Dodge Charger y Challenger, dos auténticos iconos con motor V8, serán sustituidos por un modelo 100% eléctrico que llegará en los próximos años. Estará basado en el concepto Charger Daytona SRT mostrado en el verano de 2022.
El 'muscle car' alimentado por baterías tendrá cuatro motores eléctricos y al menos 1.000 CV. También está previsto un sistema de altavoces específico para replicar artificialmente el sonido del motor de ocho cilindros.
Nissan GT-R
Nissan GT-R NISMO Special Edition
No hay confirmación oficial, pero es muy probable que veamos un GT-R electrificado dentro de una década. De momento, Nissan no se ha pronunciado, con rumores sobre una posible versión híbrida enchufable o un cambio directo a eléctrico.
En cualquier caso, el 'Godzilla' está dispuesto a cambiar de una vez por todas tras abandonar Europa en 2022 debido a las normativas cada vez más estrictas sobre emisiones para los coches nuevos.
Porsche Boxster
Porsche 718 Spyder RS
Previsiblemente entre finales de 2023 y 2024, toda la gama Porsche 718 pasará a ser eléctrica. Así, tanto el Cayman como el Boxster abandonarán el motor de combustión y adoptarán únicamente propulsores de batería. El Boxster eléctrico ya ha sido visto varias veces en los últimos meses en diversas situaciones, desde pruebas en Nürburgring hasta cargando en un supercargador de Tesla.
Se espera que el Porsche se ofrezca con propulsión trasera o tracción total, con potencias que oscilarán entre los 400 y los casi 650 CV, aprovechando así todo el potencial de la plataforma EPP sobre la que se construirá.
Volkswagen GTI
Volkswagen Golf GTI
Volkswagen no abandona una de sus marcas más icónicas y prepara una serie de modelos deportivos eléctricos para los próximos años. Como demostró el concepto ID.GTI, uno de los primeros podría ser el ID.2, el compacto que se venderá en su forma más básica a partir de 2025 con precios en torno a los 25.000 euros.
Los GTI se caracterizarán siempre por una estética más deportiva y unas prestaciones más atractivas, aunque la lista de precios será obviamente mayor que la de los modelos eléctricos básicos.
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Galería: Los 8 deportivos que se volverán eléctricos en los próximos años
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