Tras un retraso en su desarrollo y una larga campaña de teasers, el Dodge Challenger SRT Demon 170 ya está aquí y cuenta con unas especificaciones asombrosas.
Cuando funciona con combustible E85, de alto octanaje, el motor V8 de 6,2 litros sobrealimentado desarrolla 1.025 CV a 6.500 rpm y 1.280 Nm de par a 4.200 rpm. Con gasolina E10, las cifras disminuyen, ofreciendo 900 CV y 1098 Nm.
Con sus 1.025 CV, el Demon 170 puede alcanzar los 96 km/h (60 mph) desde parado en tan solo 1,66 segundos y completa el cuarto de milla (402 metros) en 8,91 segundos a 243,28 km/h, un registro certificado por la NHRA (Asociación Nacional de Hot Rod). Según el jefe de Dodge, Tim Kuniskis, para alcanzar estas cifras probablemente necesitarías estar en una pista de aceleración preparada para tal fin.
Galería: 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170
El tren de potencia
Este no es solo un Demon modificado. Para conseguir estas impresionantes cifras de rendimiento, Dodge ha tenido que sustituir algunas piezas importantes como una gran parte del motor o la transmisión del coche. El árbol de levas es el único componente importante que se mantiene del motor original.
La cilindrada del compresor crece hasta los 3,0 litros, frente a los 2,7 del Demon, y las válvulas del motor miden 105 milímetros, en lugar de las de 92 mm del modelo anterior. La sobrealimentación es ahora de 21,3 psi, frente a los 15,3 psi del Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody.
El Demon 170 cuenta con un sistema de gestión inteligente del motor, que detecta el porcentaje de etanol en la gasolina. El sistema ajusta la alimentación y la sincronización de la chispa para optimizar el rendimiento del motor. Incluso hay una pantalla en el panel de instrumentos que muestra la proporción de etanol. Los 1.025 CV están disponibles cuando la cifra supera el 65%.
La transmisión sigue siendo automática de ocho velocidades, y el Demon 170 incorpora el TransBrake 2.0 mejorado, que permite al conductor pisar a fondo el acelerador y luego tirar de una leva de cambio para lanzar el coche.
A partir de la opción Dodge Direct Connection, la marca permitirá a los clientes interesados en las carreras de 'drag' pedir piezas como una barra para el arnés, un panel de fibra de carbono que sustituye a los asientos traseros e incluso un paracaídas trasero.
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El resto del paquete
Las ruedas miden 315/50 R17 y son unas Mickey Thompson ET Street R en la parte trasera. Delante, las gomas son más estrechas, con dimensiones 245/55 R18. Sin embargo, no funcionan a la perfección si hace frío o el clima es húmedo, por lo que Dodge ofrece un paquete opcional de ruedas para los momentos en los que estos neumáticos no sean los apropiados.
Los compradores pueden reducir considerablemente el peso adquiriendo otro juego opcional de llantas que combinan aluminio forjado y fibra de carbono. Con ellas, el Demon 170 ahorra 6,5 kg delante y 4,5 kg detrás con respecto a un Challenger Redeye Widebody.
La suspensión consta de amortiguadores Bilstein adaptativos que pueden elevar la parte trasera un centímetro. El modo "Drag" ajusta la configuración para que la parte delantera sea más firme y la trasera más suave. En comparación con el Challenger Hellcat Redeye Widebody, el 170 usa muelles más blandos y barras estabilizadoras que mejoran la transferencia de peso durante el inicio de la aceleración.
Aspecto diabólico
El diseño de la parte delantera procede en gran medida del anterior Demon, pero el 170 no tiene guardabarros, un cambio que ahorra 7 kilos. La insignia también es nueva, muestra un tatuaje en el cuello con el 170 y unos ojos amarillos, que aluden al combustible E85.
El superdeportivo está disponible en 14 colores exteriores, incluidas las pinturas azul B5, morado Plum Crazy y verde Sublime. Todos ellos están disponibles con negro satinado que se podrá incluir únicamente en el capó o en el capó, techo y maletero.
En el interior, los compradores pueden obtener el Demon 170 sólo con los asientos delanteros, tapizados en tela y sin banqueta trasera. Para limitar el peso, es posible especificar que se obtenga un coche sin alfombrillas en el maletero, sin aislamiento acústico y sin equipo estéreo.
Para la gente que quiere un punto de lujo en su 'muscle car', pueden elegir la opción de tapicería de Alcantara negro y cuero Laguna. Esta configuración también cuenta con calefacción y ventilación en los asientos, el volante calefactable, y un equipo estéreo de 18 altavoces. El techo solar es opcional.
Invocando al demonio
El Demon 170 se vende por algo menos de 90.000 euros antes de impuestos. Dodge tiene previsto fabricar 3.300 unidades: 3.000 para Estados Unidos y 300 para Canadá. Sin embargo, el número final dependerá de la capacidad de producción, porque la compañía sólo los fabricará desde julio hasta el 31 de diciembre de 2023.
Dodge empezará a aceptar pedidos a partir del 27 de marzo de 2023. La compañía dará prioridad a los pedidos de los concesionarios que vendan los vehículos al precio recomendado de venta al público, en un esfuerzo por disuadir los sobreprecios. Los compradores interesados pueden consultar ya las asignaciones disponibles en los concesionarios en DodgeGarage.com.
Los propietarios de un Challenger SRT Demon 2018 original podrán solicitar un número de bastidor Demon 170 que coincida con el modelo anterior. Por ejemplo, si alguien tiene el Demon número 47, esa persona puede obtener el Demon 170 número 47.
Los compradores obtienen un paquete que incluye un decantador de whisky en el que se ve un demonio. Aparece también el nombre del propietario y el número de bastidor del vehículo grabados en el maletín. Este pack además incluye posavasos, vasos de cristal y una ilustración pegada a la tapa, en la parte interior del paquete.
Fuente: Dodge