En esta curiosa noticia, se juntan dos de los elementos que más llaman nuestra atención en los últimos tiempos. Y no, no hablamos de una furgoneta camper que se pueda comprar por un precio barato. Más bien, de un coche clásico y deportivo que ha sido abandonado... y desguazado. 

Pero más allá de la curiosidad, descubrir lo que parece ser un Renault Clio Williams abandonado (pero cuidado, pensamos que podría tratarse de un simple 16V 'tuneado'), nos produce una enorme sensación de tristeza. Sobre todo, ahora que el Clio Williams celebra su 30 aniversario.

¿Qué hemos conseguido averiguar sobre él? Básicamente, nada, más allá de que este clásico icónico noventero, con nombre de F1, ha acabado en lo que parece ser un desguace.

¿Restaurarías este Renault Clio Williams abandonado?

Lógicamente, el modelo no vive su mejor momento. La carrocería de este Renault muestra evidente daños, las clásicas llantas de aleación Speedline doradas han desaparecido y los discos de freno están oxidados. ¿Demasiado grave? Si el motor siguiera en su lugar, puede que no tanto...

Llegados a este punto, te hacemos la pregunta del millón, ¿te animarías a restaurarlo y darle una segunda vida? A fin de cuentas, no parece el proyecto de restauración más complicado del mundo.

Galería: Renault Clio Williams

¿Cómo es este deportivo clásico, de 150 CV?

El modelo en cuestión se presentó en el salón de Ginebra de 1993, fruto de la relación entre Renault y la escudería de F1 Williams, que fue una asociación bastante exitosa, todo sea dicho.

Para la parte mecánica, se optó por evolucionar el motor 1.8 atmosférico del Clio 16V, aumentando la cilindrada hasta los 2,0 litros y la potencia hasta los 150 CV (160 sin catalizador). El cambio era manual de cinco marchas y, gracias al reducido peso del conjunto, alcanzaba los 216 km/h de velocidad máxima y los 7,9 segundos en el 0 a 100. 

Por supuesto, el chasis también contaba con una puesta a punto específica y, para la historia, quedó la combinación del color Sports Blue, con las llantas doradas de 15 pulgadas.

Todo, en un modelo del que al final se terminaron vendiendo más de 12.000 unidades (en principio, se proyectaron sólo 2.500) y que hoy en día está bastante cotizado, aunque con unos precios inferiores a los de otros clásicos deportivos de Renault, como puede ser el 5 Turbo.