Ferrari: más libertad de producción desde 2035 con los e-fuel

Ferrari, en palabras de su consejero delegado, Benedetto Vigna, celebra la propuesta de eximir a los coches alimentados por e-fuel de la prohibición de ventas en Europa a partir del 1 de julio de 2035.

Vigna, en un acto organizado por Reuters, añadió que la exención da a Ferrari "mayor libertad en su esquema de producción". El número uno de la compañía con sede en Maranello también dijo que espera que el precio del e-combustible baje en los próximos años, pero reiteró el deseo de la marca de ceñirse a sus planes de electrificación ya previstos.

El primer Ferrari eléctrico, un coche único

Hablando específicamente del primer Ferrari eléctrico, el directivo italiano hizo una rápida mención al modelo que se espera para 2025:

"Será un coche único, pero mantener el secreto sobre el primer eléctrico es parte de la receta"

Ferrari 296 GTS, híbrido enchufable

Recordemos que la gama de modelos de Ferrari, que ya incluye dos híbridos enchufables como el SF90 Stradale y el 296 GTS, estará compuesta en 2030 por un 80% de coches eléctricos e híbridos y un 20% de modelos 'tradicionales' con motores de combustión interna.

Porsche, encantado con los e-fuel

La apreciación expresada por Ferrari sobre la hipótesis de un "rescate" de los deportivos de gasolina a partir de 2035 se suma a la expresada por el Grupo Volkswagen, que califica los combustibles sintéticos de útiles para vehículos de escasa producción, como el Porsche 911.

Porsche 911 Carrera T

En un comunicado, el gigante automovilístico alemán afirmó:

"Vemos los e-fuel como un complemento útil a la flota actual de motores de combustión y para aplicaciones especiales. Los e-combustibles de energías renovables son una contribución a la movilidad sostenible. El acuerdo ofrece a los fabricantes y, sobre todo, a los consumidores una clara perspectiva de planificación"

También Volkswagen AG declara su intención de cumplir su compromiso con la electrificación, que llevará al grupo alemán a vender más del 50% de coches eléctricos en 2030.

Como recordatorio, el principal impulso del Grupo Volkswagen hacia los e-fuel viene de la mano de Porsche AG, que ya ha invertido 100 millones de dólares en la producción de este carburante, empezando por la planta piloto chilena construida con HIF Global y la colaboración de Enel Green Power, ENAP, Siemens Energy, Gasco y ExxonMobil.

Solución alternativa a los coches eléctricos

A partir de 2035 será posible fabricar coches alimentados con e-fuel

E-Fuel: cómo se fabrica el combustible sintético de Porsche en Chile