Sin miedo al frío o la nieve: este increíble Suzuki Jimny es imparable

Cuesta el triple que el modelo convencional, pero el resultado es una auténtica bestia todoterreno.

Por: Javier Llorente

Actualizado: 14 jun 2023 a las 09:55

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A estas alturas, seguramente, el Suzuki Jimny no necesite presentación. A fin de cuentas, hablamos del todoterreno más barato que se puede comprar en España, pero también, de un excelente 4x4 de la 'vieja escuela', perfecto para construir una preparación extrema.

Ese es el caso, por ejemplo, de empresas como delta4x4 y Avus Auto, que desarrollaron una increíble preparación sobre el TT japonés y que, ahora que han llegado las primeras nevadas, queremos recuperar.

La mayor mejora, salta a la vista: la adopción de los ejes de pórtico, que no es otra cosa que una solución empleada en ejes rígidos, con la que se gana altura libre al suelo a lo bestia. En este caso concreto, hasta 40 milímetros, lo que es muchísimo.

12 unidades de esta preparación todoterreno

Según averiguamos en su día, Avus Auto construyó 12 ejemplares de este Jimny preparado para todo. Y sobre esa base, delta4x4 mejoró el resto del conjunto; entre otras cosas, incluyendo llantas negras de 18 pulgadas (con un diseño de ocho agujeros) y neumáticos 4x4.

Galería: Suzuki Jimny de delta4x4

¿Se puede personalizar más el conjunto? Afirmativo, añadiendo, entre otras cosas, una defensa delantera tubular de acero inoxidable, guardabarros y un cabrestante que soporta tres toneladas.

Por su parte, la suspensión gana 4,0 centímetros en altura, al tiempo que recibe amortiguadores adaptativos con botellas externas, algo más propio del mundo de la competición off-road.

Por último, desde el punto de vista más técnico, existe la posibilidad de incluir diferenciales bloqueables, tanto en el eje delantero como en el trasero. Lo que siempre es una ventaja, cuando el terreno se complica.

Que sepamos, al menos hubo dos versiones previas que puedes descubrir en la galería. En primer lugar, la unidad amarilla que abre este post, con una prominente defensa, luces auxiliares integradas en el frontal como en el techo y una baca. Por su parte, el ejemplar gris incorpora faros con protecciones metálicas, el cabrestante y una baca con todo el equipo necesario.

Sobre el precio, este Jimny tan especial, homologado de inicio en Suiza y Alemania, se anunciaba con una cifra de 56.000 euros... frente a los 21.508 euros que cuesta hoy en día un Jimny Pro en España. Una desembolso que, equipando todos los componentes posibles, puede alcanzar los 65.000 euros.

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