Después de 11 años, Ken Block se separó de Ford y firmó un acuerdo en 2021 con Audi. Y parece que se le permite hacer un poco de 'trampa', ya que su último coche a medida no tiene los legendarios 'cuatro anillos'.

Por supuesto, se mantiene dentro del Grupo Volkswagen al ponerse al volante de un Porsche. Eso sí, no es un modelo que hayan construido los de Zuffenhausen, sino un vehículo único con un motor montado en el centro que recuerda al 911 RSR.

Hablando de coches de carreras, la alocada máquina única, apodada 'Hoonipigasus', está vestida para impresionar con una carrocería especial que recuerda al Porsche 917/20 'Pink Pig' de 1971.

Galería: Porsche Hoonipigasus

En el corazón de esta salvaje creación se encuentra un motor biturbo de 4,0 litros, que produce unos colosales 1.400 CV de potencia. Toda esa potencia se canaliza a ambos ejes en un coche de carreras hecho a medida que solo pesa 1.000 kilogramos.

De hecho, este modelo de competición único en su género es obra de BBi Autosport y ha sido diseñado con una suspensión de altura ajustable que utiliza coordenadas GPS basadas en la telemetría de Pikes Peak del año pasado.

Sí, el Hoonipigasus participará en 'The Race to the Clouds' el 26 de junio y Ken Block llevará este deportivo a la cima de Pikes Peak en Colorado. En 2022 se celebra la 100ª edición de la PPIHC y el coche competirá en la clase PPO (Pikes Peak Open).

El evento de este año no será la primera participación de Ken Block en Pikes Peak, ya que utilizó un coche de rally del Grupo N con unos 'míseros' 200 CV en 2005 durante su primer año en las carreras.

Porsche Hoonipigasus

Avanzando rápidamente hasta 2017, puede que recuerdes haberle visto en un Ford Mustang Hoonicorn RTR V2 de 1965 protagonizando la película 'Climbkhana: Pikes Peak"'. El coche en cuestión también tenía un par de turbos y 1.400 CV como el Hoonipigasus.

Para aquellos que no estén familiarizados con la Pikes Peak International Hill Climb, se trata de un recorrido de 12,42 millas (19,9 kilómetros) con no menos de 156 curvas y un desnivel de 4.725 pies (1.440 metros). Y en la línea de meta, los conductores se encuentran a la friolera de 14.115 pies (4.302 metros) sobre el nivel del mar.

Fuente: Hoonigans