El nuevo modelo alemán está listo para hacer sonar su poderoso motor atmosférico por los circuitos de medio mundo.

Cuando muchos de nosotros todavía soñamos con el anterior Porsche 911 RSR, peleando por los primeros puestos de su categoría en el Campeonato Mundial de Residencia WEC, la firma de Stuttgart acaba de presentar a su sucesor, coincidiendo con el Goodwood Festival of Speed 2019. Hablamos de la versión más poderosa del 991.2 GT3 RS. Un vehículo obligado a defender su título de GT en la especialidad de resistencia de la FIA.

Galería: Porsche 911 RSR 2019 del WEC

Así las cosas, el nuevo 911 RSR seguirá la línea marcada por el anterior 991 RSR (también basado en el GT3 RS), que se presentó en 2013 y fue el máximo representante en competición de la marca durante cuatro años hasta 2017. El nuevo modelo ha sufrido muchas mejoras, obviamente, enfocadas en mejorar los sobresalientes resultados obtenidos por su antecesor.

Y qué mejor escenario para la puesta de largo de este velocista, que la famosa colina de Goodwood: "Nunca nos apoyamos en nuestros laureles", explica Pascal Zurlinden, Director de GT Factory Motorsport. Para mejorar todavía más el 911 RSR, Zurlinden añadió que los ingenieros de Porsche han aplicado esas mejoras en muchas áreas, especialmente en las complejas de la agilidad del conjunto, el consumo, la durabilidad o la accesibilidad para las diferentes partes mecánicas del modelo de competición.

Porsche 911 RSR 2019 del WEC

Para hacerse una idea aproximada más fiel a la realidad, el 95% del 911 RSR 2019 es nuevo. Los únicos elementos heredados de su predecesor son los faros, el sistema de frenos, el embrague, el asiento del conductor y el esquema de la suspensión.

Porsche 911 RSR 2019 del WEC

Debajo del capó del nuevo 911 RSR, nos encontramos con una versión actualizada del motor boxer de seis cilindros atmosférico del 991.2. Con una cilindrada de 4,2 litros, es el motor con arquitectura de cilindros opuestos más grande (de mayor cubicaje), que jamás haya equipado un Porsche 911. La potencia del mismo es de 515 CV, aunque puede variar en función de diferentes ajustes. La potencia disponible se envía a las ruedas traseras, a través de una transmisión de competición secuencial, de seis velocidades.

Porsche 911 RSR 2019 del WEC

Porsche quiere que el nuevo 911 RSR mantenga el listón en el WEC de la próxima temporada. Para ello,  los responsables del fabricante alemán han realizado una exitosa prueba en Le Castellet, en marzo de 2019, recorriendo más 6.000 kilómetros durante 30 horas, sin registrar ningún problema técnico. El nuevo Porsche 911 RSR debutará, oficialmente, con la apertura de la temporada del FIA WEC en Silverstone (Inglaterra), el próximo 1 de septiembre de 2019.

'