Ya sabemos las potencias del nuevo motor turbodiésel de Mazda

Los rumores de una plataforma de propulsión trasera con motores de seis cilindros en línea de Mazda llevan años sonando, pero el anuncio oficial no se produjo hasta hace poco con la presentación del CX-60.

Al mostrarnos el SUV, la marca japonesa también confirmó la presencia de propulsores con esa arquitectura tanto de gasolina (3,0 litros) como turbodiésel (3,3 litros). Y ahora por fin sabemos los datos técnicos de la mecánica de gasóleo.

Sin más preámbulos, el SKYACTIV-D 3.3 desarrolla 231 CV (170 kW) entre 4.000 y 4.200 rpm. El par máximo, 500 Nm, está disponible entre las 1.500 y las 3.000 vueltas. También hay una variante e-SKYACTIV D con hibridación ligera, que alcanza los 254 CV (187 kW) a tan solo 3.750 rpm, mientras que el par motor se eleva a 550 Nm entre 1.500 y 2.400 rpm.

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Este motor turbodiésel se asocia a una transmisión automática con convertidor de par de ocho velocidades y a un sistema de tracción total en el CX-60. Esta versión del todocamino japonés declara una punta de 220 km/h y un paso de 0 a 100 en 7,3 segundos. 

Parece increíble que en la época en la que estamos, donde el diésel tiene mucha menos cabida, llegue Mazda y desarrolle este propulsor, pero ya sabes que la marca japonesa va por libre... y eso nos encanta. 

De la mecánica de gasolina no sabemos aún datos, pero sí del módulo híbrido enchufable de 327 CV y 500 Nm. Está conformado por un bloque atmosférico de gasolina con cuatro cilindros y 2,5 litros (¿de origen Toyota?), que desarrolla 191 CV, más una unidad eléctrica de 136 CV. 

Como era de esperar, la versión PHEV del CX-60 pesa considerablemente más y supera las dos toneladas en vacío. Pese a ello, acelera de 0 a 100 en 5,8 segundos y alcanza los 200 km/h. 

Dato curioso: el todocamino enchufable tiene una distribución de peso perfecta (50% para cada eje), mientras que en el diésel, el eje delantero recibe unos kilos más (55/45). Cabe recordar que el CX-60 PHEV monta una batería de 17,8 kWh que le otorga una autonomía eléctrica de 63 kilómetros.  

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