El CX-60 es una novedad muy especial para Mazda, no solo por la plataforma SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture, para mecánicas en disposición longitudinal, sino también por su nueva generación de motores con seis cilindros en línea.
¿Qué sabemos de estos propulsores? La marca japonesa ha aportado algunos datos interesantes en el comunicado de prensa del propio CX-60. Por ejemplo, el de gasolina se denominará e-SKYACTIV X, cubicará 3,0 litros y promete ofrecer "una aceleración suave y un sonido atractivo".
Curiosamente, Mazda menciona que es igual de eficiente que su motor homónimo de cuatro cilindros. Es importante señalar que continúa siendo un bloque de aspiración natural, ya que su gran cilindrada resulta clave a la hora de no tener que recurrir a la turboalimentación.
Galería: Nuevo Mazda CX-60 2022
Luego está la unidad turbodiésel e-SKYACTIV D de 3,3 litros (sí, sí, no nos hemos equivocado), una evolución del magnífico bloque tetracilíndrico de 2,2 litros. Los ingenieros han conseguido aprovechar mejor el aire sobrante desarrollando nuevas cámaras de combustión, que optimiza este proceso para conseguir una aceleración más rápida y reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) a altas revoluciones.
Aunque este motor diésel de seis cilindros en línea es físicamente más grande que su homólogo de cuatro cilindros, casi pesan lo mismo, algo muy meritorio. Tanto esta mecánica como la de gasolina trabajan junto al sistema de hibridación ligera M Hybrid Boost, con batería de 48V.
Lamentablemente, todavía no se ha desvelado la potencia, pero al parecer la unidad de gasóleo desarrollará dos niveles de potencia. En cuanto sepamos algo más al respecto, lo comunicaremos rápidamente.
Lo que sí es público es que ambos motores de seis cilindros se asociarán a una transmisión automática de ocho velocidades de nuevo desarrollo, que carece de convertidor de par. En lugar de un convertidor hidráulico, recurre a un embrague multidisco (como en algunos Mercedes-AMG) para que los cambios de marcha sean más rápidos y suaves.
La nueva Mazda ya está aquí
El CX-60 es solo el comienzo de la ofensiva SUV de Mazda. Para Europa habrá otro todocamino aún más grande, denominado CX-80, con tres filas de asientos y, probablemente, en el entorno de los 5,0 metros de longitud, para enfrentarse a los Audi Q7, BMW X5 y Mercedes-Benz GLE. ¡Seguiremos atentos al órdago de la marca japonesa!
Fuente: Mazda