Las ventas de coches siguieron cayendo en octubre de 2021
Hyundai lideró las ventas en este periodo, gracias a la gran popularidad del Tucson.
El sector automovilístico ha experimentado muchos cambios a lo largo del año 2021. Algunos meses han generado esperanzas en los fabricantes por recuperar las ventas previas a la pandemia, sin embargo, también se han producido bajadas, como ocurrió durante el pasado mes de octubre.
Durante los últimos 31 días, se vendieron 59.121 coches nuevos, algo que se traduce en una caída del 20,5% respecto a octubre de 2020. Esta cifra preocupa aún más en los fabricantes al ver que, en 2019, las ventas ascendían a cerca de 100.000 unidades.
Galería: Prueba Hyundai Tucson Híbrido 2021
Si se suman todos los ejemplares vendidos a lo largo de todo 2021, el montante es de poco más de 700.000 unidades, un 5,3% más que respecto a 2020. Sin embargo, al compararlo con 2019, un año sin la crisis producida por la pandemia, se refleja una caída de más del 35%.
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Las idas y venidas del mercado han provocado algunos hechos nunca vistos antes, como el liderato de Hyundai. La firma coreana dominó el mercado durante el mes de octubre, con 5.848 vehículos vendidos, apoyado en el gran éxito comercial del Tucson.
El segundo lugar lo ocupó Peugeot, con 5.549 coches vendidos, aunque Kia estuvo acechando muy de cerca, con 5.258 unidades vendidas. El fabricante del león pudo hacer frente a las dos marcas coreanas con el 2008, su modelo más vendido en octubre (2.232 ejemplares).
Entre Hyundai y Kia, compañías 'hermanas' que pertenecen al mismo grupo, lograron sumar un 19% de la cuota de mercado, que significa que uno de cada cinco coches vendidos en España era de origen coreano.
No obstante, el SEAT Arona continúa encabezando la lista de modelos más vendidos, con 18.724 unidades. Precisamente el Hyundai Tucson es el segundo, con 16.733 ventas, seguido por el Dacia Sandero, con 15.991 unidades matriculadas.
Aún quedan dos meses de este 2021 para que los fabricantes mejoren las cifras actuales, pero parece que falta mucho por recorrer para alcanzar niveles previos a la pandemia. También hay que tener en cuenta el crecimiento de los coches eléctricos, aunque todavía no superan en ventas a los alimentados con gasóleo, algo que sí sucede a nivel europeo.
Fuente: Autoinfor
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