El pasado mes de julio, Maserati reveló que habría tres niveles de equipamiento para su línea de modelos de 2022 y los siguientes años. Dichas terminaciones se denominan GT, Modena y Trofeo, y están disponibles para todos sus vehículos.

Obviamente, el próximo crossover de la marca, el Maserati Grecale, también presentará estos acabados, incluido el tope de gama, la variante Trofeo. Esto lo confirmó a The Drive Williams Peffer, CEO de Maserati Norteamérica, que es muy optimista con el nuevo SUV de tamaño medio, que se estrenará en noviembre.

Galería: Maserati Grecale 2022, fotos espía

Dicho esto, el Grecale parece estar listo para batirse con sus rivales en el mercado, incluido el Porsche Macan y su versión más potente, el Macan GTS, con 440 CV de potencia y 520 Nm de par máximo a partir de un motor 2.9 V6 biturbo.

Para desafiar al fabricante alemán, el Maserati Grecale Trofeo podría contar con el mismo bloque V6 biturbo, de 3,0 litros, que el Maserati MC20. Este motor proporciona 630 CV de potencia y 730 Nm de par máximo en el coche deportivo, aunque es probable que los datos en el SUV sean inferiores para hacerlo más 'civilizado'.

Maserati Grecale 2022, fotos espía

Otra opción de propulsión más 'terrenal' sería un motor 'mild hybrid' de 2,0 litros. No obstante, aún falta la confirmación oficial de las mecánicas, pero la marca italiana ha asegurado que llegará una versión totalmente eléctrica tras el debut del vehículo.

Un escalón por debajo del Levante, el Grecale está catalogado como un SUV de tamaño medio y su objetivo es fortalecer la estrategia del fabricante italiano, tanto en materia de producto como en el ámbito de la rentabilidad económica.

Maserati Grecale, teasers

Parte de este diferente rumbo en Maserati tiene que ver con los nuevos equipamientos. El GT representa "el espíritu más urbano, minimalista y contemporáneo". Por su parte, las versiones Modena buscan "un equilibrio entre elegancia innata, dinamismo y diversión en la conducción".

Por último, las variantes Trofeo siguen siendo las tope de gama y el más deportivo del grupo, algo que son palabras mayores en una marca premium como Maserati.

Fuente: The Drive