Honda presentó la CB650R en 2019. En 2021, la firma del ala dorada actualizó el diseño y las prestaciones de la moto con una carrocería ligeramente revisada, un nuevo cuadro de instrumentos y una horquilla Showa mejorada.
Gracias a los pequeños retoques, Honda sabía que muchos clientes de la CB650R harían suya la naked de peso medio. Para mostrar la versatilidad de la plataforma, la marca encargó a diez de sus concesionarios en Francia, España y Portugal que dieran su toque único a la fórmula Neo Sports Café.
Galería: Honda Europe CB650R Custom concurso
Con diferentes grados de neo, sport y café en cada una de las versiones, la diversidad demostró la capacidad de la plataforma para cambiar de forma, en una especie de concurso oficial organizado por la propia marca.
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Desde Francia, ADN Motos convirtió la CB650R en una auténtica 'flat tracker' con placas de matrícula laterales, guardamanos Acerbis, tubos de escape altos y ruedas de radios Kineo con gomas Dunlop Mutant.
Mientras tanto, sus compatriotas de AZ Moto rindieron homenaje a la legendaria CB750 Four 'K0' con una postura deportiva y un trabajo de pintura dorada. Espace Motos adoptó un enfoque similar con una CB750 Four inspirada en los años 80, con un asiento de cuero marrón, cosido con diamantes, y una base de pintura verde bosque con detalles dorados.
El pasado también aparece en el homenaje de Sagaz Honda a la Honda RCB 1000 de 1976 que pilotaron los pilotos de resistencia Jean-Claude Chemarin y Roger Ruiz. Por otro lado, Werther se inspiró en las motos BMX con neumáticos de banda blanca y llamativos detalles dorados, mientras que 3C Motos adoptó un enfoque más conservador con su proyecto White Edition.
Si bien Francia lidera el número de inscripciones, España le sigue de cerca con tres participantes. Blanmoto Honda ejecutó a la perfección su construcción 'steampunk' y 'café racer', mientras que la Akira CB650R de Hakuba Motor redujo la Honda a su esencia. Motor Sport de Madrid tomó un camino diferente, sin embargo, utilizando el coche de carreras Brabham Honda BT18 de 1966 como inspiración para su construcción.
Por último, pero no por ello menos importante, la única participación de Portugal viene de la mano de Mototrofa Honda. La CB650R Fenix reconoce la recuperación de Mototrofa tras un devastador incendio en su taller. La Fenix también tomó prestado un basculante/rueda trasera de la VFR750F y el frontal de una CBR900RR Fireblade.
Aunque son radicalmente diferentes, las diez interpretaciones diferentes ilustran la flexibilidad de la CB650R. Los aficionados pueden votar por su modelo favorito en la página web de Honda y el ganador podrá presumir de su calidad.
Fuente: RideApart.com